下图是某河流一观测站所测得的不同年份两条全年流量曲线图。读图回答下列各题。
该河流最主要的补给类型是( )
| A．降水 | B．湖泊水 | C．地下水 | D．冰川积雪融水 |
该河流若在我国，可能位于( )
| A．西北地区 | B．东北地区 | C．华北地区 | D．东南地区 |
①流量曲线明显有别于②流量曲线，下列有关测得年份及成因说法正确的是（ ）
| A．①早于② 观测站上游修建了水坝 |
| B．①早于② 流域内大面积植树造林 |
| C．①晚于② 观测站上游修建了水坝 |
| D．①晚于② 流域内开荒种田扩大 |
过境交通干线力求从城市外缘通过，最主要目的是( )
| A．促进城市建设，适应城市发展 | B．节约交通线路建设费用 |
| C．使中小城市扩大发展为大城市 | D．避免造成市内交通拥堵等问题 |
有关我国城市道路网多为方格—环行—放射式格局的叙述，错误的是（ ）
| A．方格式道路网是很多城市历史上形成的 |
| B．随着城市的发展和对外交往的需要又新建了放射线 |
| C．在方格形—放射线的基础上，增建了环形线，这样避免了市中心的拥堵，节约了时间，也有利于市内各处的联系 |
| D．只有我国城市的方格——环行——放射式道路网才是科学的城市道路网 |
读下图（图中曲线数值分别为等高线的高程和等深线的深度，单位是米），完成问题。
该城市在发展规划中，A、B、C、D四处为预留土地，准备选择其中一个建港口，从港口的建设条件考虑，最优的是（ ）
从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有特大型港口的是（ ）
| A．恒河 | B．莱茵河 | C．密西西比河 | D．亚马孙河 |
关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（）
| A．长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素 |
| B．技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用 |
| C．影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的 |
| D．社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要 |