山西是我国煤炭输出最多的省区,随着煤炭深加工的发展,生产结构也发生了很大变化。下图是“山西某地煤炭资源开发和综合利用示意图”,读图完成以下问题。该地生产结构的变化,其社会经济效益表现在( )
①减轻交通运输的压力②提高煤炭生产的产量③促进产业结构的转移④延长产业链、增加附加值
A.①② | B.③④ |
C.①④ | D.②③ |
该地生产结构变化对当地生态环境的影响,说法正确的是( )
①实现了废弃物的零排放 ②减缓当地气候变暖的趋势
③加剧了当地大气、水的污染 ④加剧当地水资源的短缺
A.①② | B.③④ |
C.①④ | D.②③ |
分析“我国某省级行政区的资料”(下表),根据所学知识,完成各题。
面积(万平方千米) |
118.3 |
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国境线长 |
4 200多千米 |
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人口密度 (人/平方千米) |
19(2000年) |
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7月均温(℃) |
16~26 |
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年降水量(毫米) |
50~500 |
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土地利用情况 (平方千米) |
耕地 |
林地 |
草地 |
56 260 |
95 560 |
624 590 |
该省区应是( )
A.黑龙江 | B.内蒙古 |
C.新疆 | D.西藏 |
根据因地制宜的原则,今后该省区农业生产发展方向是( )
A.开垦荒地、大力发展粮食生产 |
B.退耕还林还草,重点发展畜牧业 |
C.建成商品棉基地 |
D.扩大林果业发展规模 |
下图为中国径流深度随经度的变化示意图,图中选取的是台湾—江西—四川—青海等省的数据。分析回答各题。图中径流深度随经度变化的规律很大程度上取决于( )
A.西北季风的影响 | B.植被的疏密程度 |
C.地表的物质组成 | D.东南季风的影响 |
图中曲线在甲点出现明显转折,反映出此处( )
A.是阶梯分界处,地形抬升作用影响了降水量 |
B.临海,受海洋影响大 |
C.地形平坦,河道弯曲,排水不畅 |
D.土质疏松,下渗能力强 |
地峡比较狭窄,两侧邻海洋,是开凿运河的良好地段。下图是近些年备受世人关注的某地峡(K)地理位置及拟定运河路线分布图,据此回答以下问题。运河开通后,最受益的国家是
A.马拉西亚 | B.印度尼西亚 |
C.朝鲜 | D.日本 |
关于K地峡的描述,正确的是
A.该地峡主要位于马来西亚境内 | B.该地峡西临印度洋,东临北部湾 |
C.该地峡属于印度洋板块 | D.该地峡最窄处不到111千米 |
有关运河开凿方案的说法,正确的是
A.两方案选址都位于热带雨林气候区 |
B.方案Ⅰ工程量小是因为运河长度较短 |
C.方案Ⅱ工程量较大是因为运河途经湖泊 |
D.两方案都不受地质灾害影响 |
下图为火星上某地的等高线地形图及火星车“好奇”号拍摄的该地北和西两个方向的照片,读图回答以下问题。结合材料信息推断,火星车所在位置为
A.甲 | B.乙 | C.丙 | D.丁 |
火星上常见地貌有四种:火山、撞击坑、峡谷—河床、风积沙丘,从图中可以判断该地有哪几种地形
A.火山、撞击坑 | B.火山、峡谷—河床 |
C.风积沙丘、撞击坑 | D.撞击坑、峡谷—河床 |
下图漫画反映的事件是:国务院总理李克强在出访泰国期间,中泰双方签署高铁合作备忘录时,中国提议“用高铁换大米”。据此回答以下问题。中国高铁成功走出国门,下列关于我国高铁具有的优势说法错误的是
A.中国高铁已经形成完整配套的集成能力 |
B.中国高铁技术成熟、安全、成本优势明显 |
C.中国高铁通过吸收消化,比较好地掌握了各种标准的高铁生产能力 |
D.中国还积累了应对复杂多样的高铁建设的运营环境 |
我国提议“高铁换大米”的原因可能是
A.我国粮食问题日渐严重 |
B.我国大米市场价格不断上升 |
C.泰国大米产量大,将来可满足我国粮食进口需求 |
D.泰国大米品质高,很受我国居民喜爱 |