青藏铁路延伸线——拉日铁路(拉萨至日喀则铁路)于2014年8月16日正式通车运行。该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成下题。
拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是（ ）
| A．气候 | B．河流 |
| C．地形 | D．耕地 |
拉日铁路桥梁和隧道的比重较大，原因是（ ）
①地质地形条件复杂②节约耕地③避让保护区④避免干扰聚落和其他交通线路
| A．①③ | B．②③ |
| C．②④ | D．①④ |
拉日铁路通车后（ ）
| A．日喀则城市范围向西扩展明显 |
| B．沿线聚落经济收入可能增加 |
| C．拉萨的服务范围变小 |
| D．当地产业结构无变化 |
表层海水盐度分布的规律是：从南北半球的副热带海区分别向两侧的低纬度和高纬度递减。受洋流影响，同一纬线上暖流经过的海区盐度偏高，寒流经过的海区盐度偏低。读“某海区表层海水等盐度线和等温线图”，图中实线表示海水等盐度线，虚线表示海水等温线。读图回答1—2题。
比较海水等温线a、b、c的大小关系
| A．a>b>c | B．c>b>a | C．b>a>c | D．a>c>b |
若该海域位于太平洋，则图
中洋流是
| A．北太平洋暖流 | B．东澳大利亚暖流 |
| C．加利福尼亚寒流 | D．日本暖流 |
9月中旬，浙江地区一般进入秋季（如果连续10天日平均气温低于22 ℃，则被认为进入秋季）。读杭州2009年9月中下旬几日的天气状况表，回答1--2题。
| 日期 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
| 最低气温 |
23 ℃ |
23 ℃ |
24 ℃ |
25 ℃ |
26 ℃ |
27 ℃ |
28 ℃ |
28 ℃ |
28 ℃ |
25 ℃ |
| 最高气温 |
31 ℃ |
32 ℃ |
33 ℃ |
34 ℃ |
35 ℃ |
36 ℃ |
37 ℃ |
38 ℃ |
38 ℃ |
30 ℃ |
| 天气 |
多云 |
晴 |
晴 |
晴 |
晴 |
晴 |
晴 |
晴 |
晴 |
阴 |
| 风力 |
弱 |
弱 |
弱 |
弱 |
弱 |
弱 |
弱 |
弱 |
弱 |
较强偏北风 |
2009年9月15日--23日，杭州日温差的大致变化规律及影响因素分别是
| A．日温差降低，天气状况 | B．日温差增大，地面状况 |
| C．日温差增大，风力状况 | D．日温差增大，天气状况 |
2009年9月24日，杭州地区
| A．气温变化与风向、风力无关 | B．大气的保温作用和削弱作用增强 |
| C．开始进入秋季 | D．阴晴变化与“副高”北移有关 |
读下图，回答1—3题。
图中河流的流向为
| A．东北流向西南 | B．东南流向西北 |
| C．西北流向东南 | D．西南流向东北 |
如图中等压线为了一闭合等压线的部分，则图示地区
| A．气流以上升运动为主 | B．可能是亚洲高压中心 |
| C．可能有台风 | D．大部分地区天气晴朗 |
若地图所示为我国某地区，则关于图中河流叙述正确的是
| A．此时正处予汛期 | B．径流季节变化大 |
| C．冰期可能长达半年 | D．为两岸的甜菜种植提供灌溉水源 |
下图所示为“23°26′s的海陆分布示意图”，读图回答1--2题。
①、②、③所代表的大洋分别是
| A．大平洋，犬西洋，印度洋 | B．印度洋，太平洋，大西洋 |
| C．太平洋，印度洋，大西洋 | D．印度洋，大西洋，太平洋 |
图示区域穿越了全球六大板块中的
| A．两大板块 | B．三大板块 | C．四大板块 | D．五大板块 |
图中AOB是赤道的其中一段，A点位于B点的正西方，APB刚好等于地球的半径，且赤道上AOB属于3月12日，其余赤道地区为3月13日。回答1—3题。
AB之间的经度差是
A．30° B 60° C．90° D．180°此时北京时间为
| A．3月13日O时 | B．3月12日8时 |
| C．3月13日16时 | D．3月12日16时 |
此时在赤道上和北京为同一日期的东半球的白昼范围是
| A．20°w向东至160°E | B．30°w向东至160°E |
| C．30°w向东至150°E | D．20°w向东至150°E |