人骑自行车由静到动，除了要增加人和车的动能以外，还要克服空气及其他阻力做功．为了测量人骑自行车的功率，某活动小组在操场的直道上进行了如下实验：在离出发线5m、10m、20m、30m、…、70m的地方分别划上8条计时线，每条计时线附近站几个学生，手持秒表，听到发令员的信号后，受测者全力骑车由出发线启动，同时全体学生都开始计时，自行车每到达一条计时线，站在该计时线上的几个学生就停止计时，记下自行车从出发线到该条计时线的时间．实验数据记录如下（每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值）：
| 运动距离s（m） |
0 |
5 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
||||||||
| 运动时间t（s） |
0 |
2.4 |
4.2 |
6.3 |
7.8 |
9.0 |
10.0 |
11.0 |
12.0 |
||||||||
| 各段速度（m/s） |
2.08 |
① |
4.76 |
6.67 |
8.33 |
② |
10.0 |
10.0 |
|||||||||
（1）以纵轴代表自行车运动的距离s，横轴代表运动的时间t，试作出s-t图．
（2）根据（1）作出的s-t图知，自行车在每一路段内的速度变化不是很大，因此可以用某一段的平均速度代替该段的速度．请计算出上述表格中空缺的①、②处的数据：① m/s；② m/s（保留三位有效数字）
（3）本次实验中，设运动过程中学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比，其比例系数为15Ns/m则在20m～30m路段的平均阻力f1与30m～40m路段的平均阻力f2之比f1：f2= ；若整个过程中该同学骑车的功率P保持不变，则P= W．
一列火车由静止从车站出发作匀加速直线运动.一位观察者站在这列火车第一节车厢的前端，经过2s，第一节车厢全部通过观察者所在位置；全部车厢从他身边通过历时6s.设各节车厢长度相等，且不计车厢间距离，则这列火车共有______节车厢；最后2s内从他身边通过的车厢有_____节；最后一节车厢通过观察者需要的时间是______s。
一个质点做匀加速直线运动，它在3s末的速度是11m／s，第5s末的速度是17 m／s，则物体的加速度为________，初速度为_______，前10 s内的位移________。
一汽车以2 m／s2的加速度刹车做匀减速直线运动，它停止运动前的最后1 s通过的位移是_________________。
汽车以2 m／s2的加速度由静止开始起动，则第5 s末汽车的速度是_________m/s，5s内汽车的平均速度是____________m／s，第5 s内汽车的位移是___________m。
一物体从5m高处自由下落，不计空气阻力，g="10" m / s2，则物体在空中运动的时为s。