资源跨区域调配对区域地理环境有很大影响。我国进行能源和水资源跨流域调配的背景是（ ）
| A．我国东部地带虽然能源资源丰富，但经济发达，能源需求量太大 |
| B．我国西部地带虽然能源资源丰富，但经济落后，能源需求量极少 |
| C．我国南方和北方降水都很丰沛，但北方经济发达，故需从南方调水 |
| D．能源西丰东缺，水资源南多北少，制约了东部和北部地区社会经济的发展 |
2015年2月14日，我国一次性承建最长的海外铁路——本格拉铁路正式通车。该铁路横贯安哥拉全境，全长1344公里。读图，完成下列各题。
该铁路所经过的自然带主要是
| A．热带雨林带 |
| B．热带草原带 |
| C．热带沙漠带 |
| D．亚热带常绿硬叶林带 |
本格拉铁路的建设，对该国的意义有
| A．有利于保护当地的生物资源 |
| B．拓展家电产品的海外市场 |
| C．促进该国资源的开发利用 |
| D．提高该国人口素质 |
下图为“棉布和钢材制造企业生产过程中与其他企业的关联示意图”，根据图中提供的相关信息，完成下列各题。
图中钢材生产企业的各个关联企业在实际生活当中往往聚集在同一个区域。下列关于导致这些企业集聚的主要原因的叙述，不合理的是
| A．工业企业在空间上的集聚有利于共同利用便利的基础设施和公共服务 |
| B．相关联的产业企业集聚可以节约运输成本，降低能源消耗，集中处理废弃物 |
| C．相关联的产业企业集聚可以开展协作，促进技术创新，提高资源利用率 |
| D．相关联的企业在空间上的集聚是工业化进步的必然和唯一趋势 |
我们知道钢材生产企业与棉布生产企业相比，钢材生产企业所在的地区更容易形成大的城市，其主要原因是
| A．汽车制造企业能够带来更高的利润 |
| B．与汽车制造企业相关联的企业需要在地域上集聚，从而容易形成城市 |
| C．汽车制造工业有较为单一的生产流程，所以容易形成城市 |
| D．人们喜欢在汽车制造企业附近定居而不愿意在棉布生产企业周围定居 |
读贵州省某流域石漠化景观分布概率与坡度、坡向关系图，完成下列各题。
目前，该流域石漠化严重的地区位于
| A．坡度5°，坡向西北坡 | B．坡度15°，坡向南坡 |
| C．坡度40°，坡向西南坡 | D．坡度50°，坡向东南坡 |
该流域石漠化严重的人为原因主要是
| A．毁林开荒 | B．城市建设 |
| C．修筑公路 | D．旅游开发 |
湄公河流经老挝与柬埔寨边境某河段（如下图），岛屿星布，景色迷人，人称“四千美岛”。读图，完成下列各题。
该河段岛屿数量季节变化大，数量最少的月份是
| A．1月 | B．4月 | C．7月 | D．11月 |
近年来，孔恩瀑布水量不断减少，最可能的原因是
| A．截水灌溉 | B．植被破坏 |
| C．河道采砂 | D．全球变暖 |
雪线是指常年积雪的下限。下图示意南半球不同纬度地区雪线、气温和降水的关系。读图完成下列各题。
雪线高度4km纬度上的平均气温和降水量分别是
| A．10℃ 120cm | B．10℃ 60cm |
| C．18℃ 120cm | D．23℃ 30cm |
赤道地区雪线较25°S上雪线低，是因为赤道上
| A．年平均气温高 | B．年降水量大 |
| C．太阳辐射量大 | D．海拔高度低 |