日本学者福泽谕吉在《文明论概略》中主张：“汲取欧洲文明，必须先其难者而后其易者，首先变革人心，然后改变政令，最后达到有形的物质。按照这个顺序做，虽然有困难，但是没有真正的障碍，可以顺利达到目的。”在近代中国“汲取欧洲文明”的过程中
| A．受制于多重障碍，顺序与此正好相反 |
| B．受甲午战败的刺激，开始主张“改变政令” |
| C．“变革人心”偏重于实用和形式主义 |
| D．“有形的物质”建设从民国时期开始起步 |
“在这一模式下,全国是一个统一的‘大工厂’，而企业只是这座‘大工厂’中的一个‘生产车间’……甚至每一双皮鞋或每一件内衣，都要由中央调配”。这表明该模式
| A．实行指导性的计划管理 | B．完全排斥市场调节 |
| C．优先发展重工业 | D．导致生活物资短缺 |
在民国初年北京大学有个辜鸿铭学者，他出生在南洋的印尼，读书在美国，取了个日本的东洋妻子，在北洋政府做了个部长，是个“生在南洋、学在西洋、妻在东洋、官在北洋”的奇人。他的人生阅历主要反映
| A．清政府积极派送留学生 |
| B．中国人和日本人通婚和睦 |
| C．近代中国社会对外开放 |
| D．清政府重用留学归国人员 |
西安事变的和平解决，成为扭转时局的关键。就当时形势而言，“时局”主要是指
| A．国共分裂对峙 |
| B．抗日救亡运动的不断高涨 |
| C．日本侵华不断加剧 |
| D．团结国民党亲英美派与亲日派斗争 |
1924年12月，北京公交开通有轨电车，坊间出现了“电车一动响郎当，来往行人上下忙；乘客不分男女座，可怜坐下挤非常”的竹枝词。其中“来往行人上下忙”反映了
| A．新式交通工具触犯了传统的伦理道德 |
| B．新式交通工具遭到人们的强烈反对 |
| C．市民对新式交通工具的赞同与认可 |
| D．人们从未停止过对改进交通工具的诉求 |
近代上海开埠以后，城市急剧扩大、人口迅速膨胀，形成了清朝县衙、外国租界、青红帮会“三分天下”的格局，但是同样开埠的广州却没有此类现象。对此解释正确的是
| A．列强逐步控制上海，实施“以华治华”政策 |
| B．清政府放弃了上海的行政权 |
| C．太平天国进攻上海，导致局势混乱 |
| D．上海原有的地方机构级别过低，无法承当城市发展的职能 |