关于牛顿第一定律的理解，下列说法正确的是（ ）
| A．力是维持物体运动状态的原因 |
| B．力是改变物体运动状态的原因 |
| C．物体的质量较小，但运动的速度较大时，惯性也可以很大 |
| D．物体自由下落时比竖直上抛时的惯性小 |
【2012•安徽期末】如右图所示，在匀强磁场B中放一电阻不计的平行金属导轨，导轨跟固定的大导体矩形环M相连接，导轨上放一根金属导体棒ab并与导轨紧密接触，磁感应线垂直于导轨所在平面。若导体棒匀速地向右做切割磁感线的运动，则在此过程中M所包围的固定闭合小矩形导体环N中电流表内（）
1.有自下而上的恒定电流
B．产生自上而下的恒定电流
C．电流方向周期性变化
D．没有感应电流
【2012•四川模拟】如图甲所示， MN左侧有一垂直纸面向里的匀强磁场。现将一边长为l、质量为m、电阻为R的正方形金属线框置于该磁场中，使线框平面与磁场垂直，且bc边与磁场边界MN重合。当t=0时，对线框施加一水平拉力F，使线框由静止开始向右做匀加速直线运动；当t=t0时，线框的ad边与磁场边界MN重合。图乙为拉力F随时间变化的图线。由以上条件可知，磁场的磁感应强度B的大小为
A． |
B． |
C． |
D． |
风速仪的简易装置如图甲所示。在风力作用下，风杯带动与其固定在一起的永磁铁转动，线圏中的感应电流随风速的变化而变化。风速为v1时，测得线圈中的感应电流随时间变化的关系如图乙所示；若风速变为v2，且v2>v1，则感应电流的峰值Im、周期T和电动势E的变化情况是
| A．Im变大，T变小 | B．Im变大，T不变 |
| C．Im变小，T变小 | D．Im不变，E变大 |
把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢便叫动车.而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组，就是动车组.有一位乘客在合肥至武汉的静止动车车厢内用手垂直车厢壁将一个木块压在车厢的后壁上，车厢壁可以看成竖直平面，列车运行时沿平直轨道.则以下说法正确的是（）
| A．动车的车厢壁一定是粗糙的 |
| B．当列车匀加速启动的同时释放木块，木块一定沿车厢后壁下滑 |
| C．当列车匀速行驶时，释放木块，车厢壁给木块有弹力 |
| D．当列车匀速行驶时，释放木块，木块会与车一起匀速行驶 |
真空中有两个带等量正电的点电荷，在它们所在平面内的中央任意取一个矩形路径，如图所示，则（）
| A．边ab上各位置，从a到b，电场强度一定先减小后增大 |
| B．边ab上各位置，从a到b，电势一定先降低后升高 |
| C．带负电的试探电荷，沿边ab，电势能可能先减小后增大 |
| D．沿边ab和边bc，从a到b再到c，a、c间电势差一定为0 |