2014年12月26日，贵广高铁正式通车运行。右边是广州到贵阳的高铁和普通铁路运行时间、票价表及贵广高铁简图，下列对广州到贵阳的高铁票价比普通铁路票价低，且运行时间大大缩短的主要原因分析正确的是：（ ）
| 类型 |
起止点 |
票价（元） |
运行时间 |
| 高铁 |
广州－贵阳 |
313（一等座） |
约4小时 |
| 普通铁路 |
广州－贵阳 |
327（硬卧） |
22小时 |
A．高铁速度快，造价低
B．高铁停靠站点少，减少了运行时间，降低了运营成本
C．高铁系统的管理技术比较先进，途经的地区地势比较平坦，受自然条件影响小
D．高铁的运行里程大大缩短，速度也比普通铁路快得多
下图为“鲁尔工业区示意图”，读图回答下列问题。
下列有关鲁尔区发展的有利区位条件中，不正确的是（）
| A．丰富的煤炭资源 | B．广阔的市场 |
| C．丰富的铁矿资源 | D．丰富的水源及便利的水运 |
有关鲁尔区实施可持续发展策略的叙述，错误的是（）
| A．调整产业结构，改造传统产业 |
| B．重视完善环境保护，营造绿色空间 |
| C．普遍缩减煤、铁企业的规模 |
| D．改善投资环境，鼓励新兴产业迁入 |
图为“我国水土流失重点区和生态安全战略工程分布示意图”。读图完成下列问题。
我国水土流失重点区水土流失严重的共同原因是（）
①位于城市密集区②气温年较差大③降水集中④植被破坏严重
| A．①② | B．②③ | C．①③ | D．③④ |
对长江、黄河流域都有重要意义的生态安全战略工程是（）
| A．①③ | B．②④ | C．③⑤ | D．④⑤ |
读“我国三大自然区的划分示意图”，回答下列问题。
甲区的自然景观与乙区截然不同的主要原因是（）
| A．甲区深居内陆、降水量少 |
| B．乙区日照时间长，积温高 |
| C．乙区人类活动历史悠久，人口密度大 |
| D．甲区全年气温低、光照时数少 |
对乙自然区特征的描述正确的是（）
| A．夏季高温多雨，雨热同期 | B．河流流量大，无结冰期 |
| C．热量丰富 | D．植被以常绿阔叶林为主 |
丙区农作物分布在河谷中的主要自然原因是（）
| A．河谷地区土壤肥沃 |
| B．河谷地区气温较高，热量条件较好 |
| C．河谷地区人口稠密，劳动力多 |
| D．河谷地区有丰富的水 |
阅读下列材料,完成下列各题。
材料一:《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》使黄河三角洲开发成为国家区域协调发展战略的重要组成部分。
材料二:下图为黄河三角洲示意图。
图示黄河河段( )
| A．含沙量大 | B．无凌汛现象 |
| C．支流众多 | D．汛期主要出现在7、8月份 |
黄河三角洲生态经济区的建立与发展,对当地产生的主要影响有( )
| A．提高环境的承载力 | B．解决资源供求矛盾 |
| C．优化产业结构 | D．消除城乡差别 |
下表中①、②、③、④分别代表我国西北干旱区、黄淮平原区、东北低产区和南方高产区等我国四类商品粮基地。据此回答下列各题。
| 商品粮基地类型 |
① |
② |
③ |
④ |
|
| 占全国四类商品粮基地的比重（%） |
耕地面积 |
40.17 |
6.82 |
23.43 |
29.58 |
| 农业人口 |
19.91 |
4.7 |
28.5 |
46.89 |
|
| 粮食商品率 |
35.2 |
27.2 |
19.6 |
29.0 |
|
| 积温（℃） |
2500～3400 |
2000～4500 |
4200～4500 |
4500～8000 |
|
| 年降水量（mm） |
400～500 |
＜250 |
850～1000 |
1000～1900 |
①地粮食商品率高的原因有
| A．品质高 | B．单产高 |
| C．地广人稀 | D．机械化水平较高 |
关于我国主要粮食作物的分布叙述正确的是
| A．①地是我国冬小麦、大豆、高粱、玉米等重要产区 |
| B．②地以种植青稞为主 |
| C．③地光照强，但灌溉水源不足 |
| D．④地水热条件好，单产高，一年两熟到三熟 |