下表是我国2010年四川、江苏、黑龙江和内蒙古自治区土地利用类型百分比。据此回答以下问题。
| 省区 土地类型 |
① |
② |
③ |
④ |
| 耕 地 |
8.18 |
13.12 |
25．0 |
48.66 |
| 林 地 |
14.44 |
41.77 |
51.3 |
6.06 |
| 草 地 |
46.42 |
28.43 |
5.3 |
0.23 |
| 交通及建设用地 |
2.33 |
3.23 |
3.2 |
15.20 |
| 水域 |
1.61 |
1. 71 |
5.1 |
28.41 |
| 未利用土地 |
27.12 |
11.74 |
10.1 |
1.44 |
四个省区对应正确的是：（ ）
| A．内蒙古、黑龙江、四川、江苏 | B．内蒙古、四川、江苏、黑龙江 |
| C．四川、内蒙古、江苏、黑龙江 | D．内蒙古、四川、黑龙江、江苏 |
下列说法正确的是：（ ）
| A．①省耕地比重最小是因为位于山区，地势高，起伏大 |
| B．②省耕地比重较小是因为该省气候干旱，地势起伏大 |
| C．③省园林地重最大是因为全省地形以山地为主，地势起伏大 |
| D．④省耕地比重最大是因为全省地势平坦，土壤较肥沃，气候湿润 |
省区④“以全国第10位的耕地面积，实现了全国第四位的粮食总产量”， 与同为我国粮食大省的②相比，其主要优势是（ ）
| A．耕地面积更大 | B．人口更多，精耕细作 |
| C．科技水平更高 | D．影响农业生产的自然灾害更少 |
如图纵坐标①～⑤代表各种运输方式(管道运输除外)四项指标的比较，Ⅰ～Ⅴ代表由优到劣的大体次序。读图完成问题。
图中受地形地势影响最小的运输方式是( )。
| A．① | B．② | C．⑤ | D．③ |
下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是()。
甲：小麦——从中国到美国选用③乙：鲜花——从中国到日本选用①
丙：石油——从伊朗到日本选用②丁：铁矿——从澳大利亚到上海选用⑤
| A．甲、乙 | B．丙、丁 | C．丙、丁 | D．乙、丁 |
如图表示某种工业区位选择发展变化的不同阶段，读图完成问题。
区位选择与图中所示发展阶段的变化相符合的工业部门是()。
| A．钢铁工业 | B．化学工业 | C．纺织工业 | D．电子工业 |
图中反映出的这种工业区位选择变化的原因是( )。
| A．原料地的吸引力逐渐减弱 | B．燃料地的吸引力越来越强 |
| C．市场的吸引力逐渐增强 | D．交通运输的影响一直很弱 |
下表是我国四个地区建厂的区位优势比较(其中符号★的多少代表区域在该方面的优越程度)。据此回答问题。
| 优势比较 |
|||
| 地点 |
原料 |
市场 |
工资 |
| 甲 |
★★★★ |
★ |
★★★★ |
| 乙 |
★ |
★★★★ |
★ |
| 丙 |
★★ |
★★★ |
★★ |
| 丁 |
★★★ |
★★ |
★★★ |
最适宜发展原料导向型工业的地区是( )。
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
某高科技跨国公司若要建立自己的子公司最有可能选在( )。
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
如图表示某种农产品生产和销售的一般模式，读图完成问题。
阶段I鲜花和蔬菜产区的主要区位因素是( )。
| A．地形平坦 | B．气候优越 |
| C．距城区近 | D．水源充足 |
阶段Ⅱ鲜花和蔬菜产区的区位变化的主要原因是( )。
| A．城市用地规模的扩大 |
| B．城市人口的增加 |
| C．交通便利及保鲜、冷藏技术的发展 |
| D．城市居民收入的提高 |
若甲城市在河北省，乙城市在广东省，则阶段Ⅱ运量最大的季节是( )。
| A．春季 | B．夏季 | C．秋季 | D．冬季 |
近年来福建省沿海平原许多城市的郊区采用搭建塑料大棚栽种返季的瓜果、蔬菜，挖地（田）成塘发展养鱼业。回答问题。采用塑料大棚栽种农作物，利用的原理主要是（）
| A．生物循环的原理 | B．大气的温室效应原理 |
| C．大气的热力环流原理 | D．水循环的原理 |
挖地（田）成塘，是建设现代农业园区的常用措施之一，其重要的意义在于（）
①降低地下水位，减轻水土流失②增加湿地，改善生态环境
③提高农业生产效益④保护水资源，减轻水源污染
| A．①② | B．②③ | C．②④ | D．③④ |