拉日铁路（拉萨至日喀则铁路）于2014年8月16日正式通车运行。该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成下列小题。
拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是（ ）
| A．气候 | B．河流 |
| C．地形 | D．耕地 |
拉日铁路桥梁和隧道的比重较大，原因是 （ ）
①地质地形条件复杂②节约耕地③避让保护区④避免干扰聚落和其他交通线路
| A．①③ | B．②③ |
| C．②④ | D．①④ |
拉日铁路通车后（ ）
| A．日喀则城市范围向西扩展明显 |
| B．沿线聚落经济收入可能增加 |
| C．拉萨的服务范围变小 |
| D．当地产业结构无变化 |
制约人口容量的首要因素是
| A．资源 | B．科技发展水平 |
| C．人口的文化的生活消费水平 | D．人口政策 |
下图是四个国家的人口出生率和人口死亡率图
四国中，人口增长率最高的国家是
| A．① | B．② |
| C．③ | D．④ |
在人口增长模式转变过程中，先转变的是
| A．出生率 | B．死亡率 | C．自然增长率 | D．生育率 |
白居易“人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开”的诗句反映了自然地理环境差异属于
| A．纬度地带性差异 | B．海陆分布引起的地带性差异 |
| C．垂直地带性差异 | D．非地带性差异 |
“牵一发而动全身”生动地阐述了自然环境中的哪种规律?
| A．整体性 | B．地域差异 | C．地带性 | D．非地带性 |
下列各图所示意的地质构造或地貌景观中，主要由于内力作用形成的是
| A．①④ | B．②③ | C．①③ | D．②④ |