汽车消耗的主要燃料是柴油和汽油．柴油机是靠压缩汽缸内的空气点火的；而汽油机做功冲程开始时，汽缸中的汽油﹣空气混合气是靠火花塞点燃的．但是汽车蓄电池的电压只有12V，不能在火花塞中产生火花，因此，要使用如图所示的点火装置，此装置的核心是一个变压器，该变压器初级线圈通过开关连到蓄电池上，次级线圈接到火花塞的两端，开关由机械控制，做功冲程开始时，开关由闭合变为断开，从而在次级线圈中产生10000V以上的电压，这样就能在火花塞中产生火花了．下列说法正确的是（ ）
| A．柴油机的压缩点火过程是通过做功使空气的内能增大的 |
| B．汽油机点火装置的开关若始终闭合，次级线圈的两端也会有高压 |
| C．接该变压器的初级线圈的电源必须是交流电源，否则就不能在次级产生高压 |
| D．汽油机的点火装置中变压器的次级线圈匝数必须远大于初级线圈的匝数 |
如图所示，水平放置的金属板正上方有一固定的正点电荷Q，一个表面绝缘的带正电的小球（可视为质点且不影响Q的电场），从左端以初速度v0滑上金属板，沿光滑的上表面向右运动到右端．在该运动过程中（）
| A．小球作匀速直线运动 | B．小球作先减速，后加速运动 |
| C．小球受到电场力的方向时刻在改变 | D．电场力对小球所做的功为零 |
关于电势与电势能的说法正确的是（）
| A．电荷在电场中电势高的地方电势能大 |
| B．在电场中的某点，电量大的电荷具有的电势能比电量小的电荷具有的电势能大 |
| C．正电荷形成的电场中，正电荷具有的电势能比负电荷具有的电势能大 |
| D．负电荷形成的电场中，正电荷具有的电势能比负电荷具有的电势能小 |
关于同一电场的电场线，下列表述正确的是
（）
| A．电场线是客观存在的 |
B．电场线越密，电场强度越小 |
C．沿着电场线方向，电势越来越低 |
D．电荷在沿电场线方向移动时，电势能减小 |
导体的电阻是导体本身的一种性质，对于同种材料的导体，下列表述正确的是（）
| A．横截面积一定，电阻与导体的长度成正比 |
B．长度一定，电阻与导体的横截面积成正比 |
C．电压一定，电阻与通过导体的电流成正比 |
D．电流一定，电阻与导体两端的电压成反比 |
下列关于电场强度的说法中，正确的是 ( )
A．根据公式 可知,场强E跟电荷所受的电场力F成正比，跟放入电荷的电荷量q成反比 |
B．由公式 可知，在真空中由点电荷Q形成的电场中，某点的场强E跟Q成正比，跟该点到Q的距离r的平方成反比 |
| C．虽然正、负电荷在电场中的同一点所受的电场力方向相反，但该点的场强方向只有一个，即正电荷在该点的受力方向，也就是负电荷在该点受力的反方向 |
D．由公式 及 均可以确定在真空中点电荷形成的电场中某点的场强，可见场强E与Q或q均有关 |