汽车消耗的主要燃料是柴油和汽油．柴油机是靠压缩汽缸内的空气点火的；而汽油机做功冲程开始时，汽缸中的汽油﹣空气混合气是靠火花塞点燃的．但是汽车蓄电池的电压只有12V，不能在火花塞中产生火花，因此，要使用如图所示的点火装置，此装置的核心是一个变压器，该变压器初级线圈通过开关连到蓄电池上，次级线圈接到火花塞的两端，开关由机械控制，做功冲程开始时，开关由闭合变为断开，从而在次级线圈中产生10000V以上的电压，这样就能在火花塞中产生火花了．下列说法正确的是（ ）
| A．柴油机的压缩点火过程是通过做功使空气的内能增大的 |
| B．汽油机点火装置的开关若始终闭合，次级线圈的两端也会有高压 |
| C．接该变压器的初级线圈的电源必须是交流电源，否则就不能在次级产生高压 |
| D．汽油机的点火装置中变压器的次级线圈匝数必须远大于初级线圈的匝数 |
汽车上坡时，在发动机的功率P不变的情况下，要想增大牵引力F，应该怎样改变速度的大小v（）
| A．增大v | B．减小v | C．维持v不变 | D．与v的变化无关 |
如图所示，三角形滑块从左向右做匀速直线运动，滑块上的物体M与滑块保持相对静止，M受到重力G、摩擦力f和支持力N的作用．以地面为参考系，此过程中力对M做功的情况，下列说法正确的是（）
| A．G做正功 | B．f做正功 |
| C．N做正功 | D．G、f和N均不做功 |
关于功率公式
和P=Fv的说法正确的是（）
| A．由只能求某一时刻的瞬时功率 |
| B．从P=Fv知，汽车的功率与它的速度成正比 |
| C．由P=Fv只能求某一时刻的瞬时功率 |
| D．从P=Fv知，当汽车发动机功率一定时，牵引力与速度成反比 |
如图所示，一物块与水平方向成θ角的拉力F作用下，沿水平面向右运动一段距离x，在此过程中，拉力F对物块所做的功为（）
| A．Fx | B．Fxsinθ | C．Fxcosθ | D．Fxtanθ |
要使真空中的两个点电荷间的库仑力增大到原来的4倍，下列方法中可行的是：（）
| A．每个点电荷的带电量都增大到原来的4倍，电荷间距离变为原来2倍 |
| B．保持点电荷的带电量不变，使两个电荷间的距离增大到原来的2倍 |
| C．使一个点电荷的电荷量加倍，另一个点电荷的电荷量保持不变，同时将两个点电荷间的距离减小为原来的1/2 |
| D．保持点电荷的电荷量不变，将两个点电荷的距离减小到原来的1/2 |