下表是我国某特大城市某公交汽车站台A经过的公交线路总数和营运时段表，下图圆表示城市面积，线段表示公交线路，完成下列各题。
| 年 代 |
1970年 |
1990年 |
2010年 |
| 公交线路总数 |
2条 |
4条 |
8条 |
| 营运时段 |
7：00-18：00 |
6：00-20：00 |
5：00-22：00 |
该公交汽车站台附近最有可能分布
| A．中心商务区 | B．高级住宅区 |
| C．工业区 | D．小学教育园区 |
该公交汽车站台附近最有可能出现
| A．地面沉降 | B．地表径流减少 |
| C．大气污染 | D．水污染 |
下图表示我国某工业公司向异国发展的过程
。a、b、c三国均为发达国家。第Ⅰ阶段，该公司将国内生产的产品销往a、b、c三国；第Ⅱ阶段，该公司分别在a、b、c三国投资设厂，以避开贸易壁垒。据此回答各题。
影响该种工业生产布局的主要因素是
A．劳动力 |
B．原料 | C．市场 | D．动力 |
根据生产布局的这种变化推测，该公司在第一阶段发展过程中，逐渐失去了
| A．品牌优势 | B．成本优势 | C．管理优势 | D．技术优势 |
该公司为我国和a、b、c三国所设计的产品具有差异，这是因为它们
①消费文化的地理差异②生产能力的地理差异
③管理水平的地理差异④市场需求的地理差异
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
一旦关税等贸易壁垒降低，该公司还会继续保持在a、b、c三国的生产布局，因为它仍然有利于①利用廉价劳动力 ②降低产品运输成本③迅速对市场变化作出反应 ④降低原材料消耗
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
下图表示工业区位选择的4种模式，图中圆圈大小表示各因素对工业区位选择影响程
度的强弱。读图回答各题。
工厂区位选择与图示相符的是
| A．①生物制药厂 ②食品罐头厂 ③电脑装配厂 ④玻璃厂 |
| B．①彩印厂②造船厂③纺织厂④皮革厂 |
| C．①水泥厂②造纸厂③家具厂④烤烟厂 |
D．①啤酒厂②炼铝广  ③剿丝厂④榨糖厂 |
德国鲁尔工业区形成初期的区位选择符合
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
下列生产协作属于某种产品生产过程中多道工序之间联系的是
| A．纺纱和织布厂 | B．轮胎和发动机厂 | C．汽车和钢铁厂 | D．雨伞和服装厂 |
图是“有关工厂设施与其所造成的环境污染示意图”，如图所示下列各组排列顺序正确的是
| A．①造纸厂②水泥厂③钢铁厂④飞机场 |
| B．①造纸厂②钢铁厂③飞机场④水泥厂 |
| C．①钢铁厂②水泥厂③造纸厂④飞机场 |
| D．①水泥厂②造纸厂③飞机场④钢铁厂 |
商业中心形成，应具备的条件是
①大量的消费人群 ②便利的交通条件 ③文化科技发达区 ④濒河临海的地理位置
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |