光纤维通信是一种现代化的通信手段,它可以为客户提供大容量、高速度、高质量的通信服务,为了研究问题方便,我们将光导纤维简化为一根长直玻璃管,如图所示.设此玻璃管长为L,折射率为n.已知从玻璃管左端面射入玻璃内的光线在玻璃管的侧面上恰好能发生全反射,最后从玻璃管的右端面射出.设光在真空中的传播速度为c,则光通过此段玻璃管所需的时间为( )
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一个物体以足够大的初速度做竖直上抛运动,在上升过程中最后2s初的瞬时速度的大小和最后1s内的平均速度的大小分别为 ( )
A.20m/s,5m/s | B.20m/s,10m/s |
C.10 m/s,5m/s | D.10 m/s,10 m/s |
物体甲的x-t图象和物体乙的v-t图象分别如图所示,则这两物体的运动情况是 ( )
A.甲在整个t=6s时间内运动方向一直不变,它通过的总位移大小为4m |
B.甲在整个t=6s时间内有来回运动,它通过的总位移为零 |
C.乙在整个t=6s时间内有来回运动,它通过的总位移为零 |
D.乙在整个t=6s时间内运动方向一直不变,它通过的总位移大小为4m |
如图所示为A、B两人在同一直线上运动的位移图象,图象表示 ( )
A.A、B两人在第5s内同向而行
B.A、B两人在第5s末相遇
C.在5s内,A走的路程比B走的路程多
D.在5s内,A走的位移比B走的位移大
下列所描述的运动中,可能的是 ( )
A.速度变化很大,加速度很小 |
B.速度变化的方向为正,加速度方向为负 |
C.速度变化越来越快,加速度越来越小 |
D.速度越来越大,加速度越来越小 |
在高速公路的拐弯处,通常路面都是外高内低。如图所示,在某路段汽车向左拐弯,司机左侧的路面比右侧的路面低一些。汽车的运动可看作是做半径为R的圆周运动。设内外路面高度差为h ,路基的水平宽度为d ,路面的宽度为L。已知重力加速度为g。要使车轮与路面之间的横向摩擦力(即垂直于前进方向)等于零,则汽车转弯时的车速应等于: ()
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