读我国某区域示意图，回答下列问题。
关于图中各地的叙述，正确的是
| A．与珠穆朗玛峰北坡相比，图中甲山峰垂直自然带较简单 |
| B．N 地虽降水丰沛，但地表水缺乏 |
| C．M、 N 两地积温差异，主要是受太阳辐射影响 |
| D．地形和洋流是影响图中等积温线分布的主要因素 |
P、 N 所在地形区地表崎岖，其叙述错误的是
| A．P 地山高谷深，山河相间 |
| B．由于板块碰撞挤压，加上流水的侵蚀作用，使 P 地形成山河相间，地表崎岖的地貌 |
| C．N 地四周高山环绕，内部地形崎岖，丘陵广布 |
| D．在流水的溶蚀作用下 N 地形成喀斯特地貌，地表崎岖 |
读中纬度某区域示意图，图中实线为等高线，虚线a、b表示等温线。读图回答27—28题。
根据图中信息判断，图示区域为
| A．北半球山脊 | B．北半球山谷 |
| C．南半球高原 | D．南半球山谷 |
图中海拔高于1500米的区域面积约为
| A．0．0068km² | B．0．068km² | C．0．68km² | D．6．8km² |
下表中数字1—5表示海运、河运、航空、公路、铁路5种交通运输方式优劣的大体排序（“l→5”表示“优→劣”）。分析表格数据，完成25—26题。
| 交通运输 方式 |
基建投资 |
运载量 |
运价 |
速度 |
连续性 |
灵活性 |
劳动 生产率 |
|
| 线路 |
运具 |
|||||||
| ① |
5 |
1 |
2 |
3 |
3 |
1 |
3 |
3 |
| ② |
3 |
3 |
3 |
2 |
5 |
5 |
4 |
2 |
| ③ |
1 |
2 |
1 |
1 |
4 |
4 |
5 |
1 |
| ④ |
4 |
4 |
4 |
4 |
2 |
2 |
1 |
5 |
| ⑤ |
2 |
5 |
5 |
5 |
1 |
3 |
2 |
4 |
阿拉伯半岛各国缺少的运输方式是
| A．② | B．③ | C．④ | D．⑤ |
2010年1月，新疆阿勒泰地区发生了罕见的雪灾，国家民政部向新疆灾区紧急调拨棉帐篷、棉大衣、棉被等救灾物资。此次救灾物资的调运所采用的交通运输方式主要是
| A．① | B．② | C．③ | D．⑤ |
下图所示地区在南半球，弧线a为晨昏线，弧线b为纬线，a、b弧线分别相交于A、B两点，M、N为劣弧AB的中点，S为极点。据此回答23—24题。
当M点与S点重合时
| A．正午太阳高度自赤道向南北两侧递减 | B．长江流域处于梅雨季节 |
| C．南极中山站正值科学考察最佳季节 | D．塔里木河进人汛期 |
若N点所在经线为30°E，M与N重合，且与S之间距离最大时
| A．太阳直射点的地理坐标为150°W，23°26´N | B．北京时间为6月22日6时 |
| C．N地正午太阳高度不等于0 | D．N地昼长为0小时或24小时 |
2005年
北京市交通委员会对北京市进行了第三次交通综合调查，调查表明：2005年居民出行距离比2000年增长了16.25％。阅读资料和图4回答7、8题。
北京市交通结构变化的特点为
| A．机动车出行逐渐成为主要方式 | B．小汽车已成为出行的首选 |
| C．公共交通的竞争力明显增强 | D．公交出行的比例稳步上升 |
北京市交通结构的变化反映出
| A．城市规模不断扩大 |
| B．交通方式发生了改变 |
| C．城市环境得到了改善 |
| D．中心商业区地位下降 |
自2009年秋季至今，我国西南地区遭遇旱灾，局部地区遭遇百年一遇的严重旱灾。据
图3回答5、6题。下列叙述正确的是
| A．特旱地区分布在云、贵、川三省 |
| B．该区域旱情严重程度由南向北递减 |
| C．此次旱灾是受副热带高压控制形成的伏旱 |
| D．降水持续偏少、气温偏高是导致旱灾的原因 |
中国气象局对此次旱灾进行了动态
监测和预报，应用的地理信息技术是
①遥感②全球定位系统
③地理信息系统④数字地球
| A．①② | B．③④ |
| C．①③ | D．②④ |