2010年7月23日11时，广西壮族自治区田东至德保的铁路开通运营仪式在德保火车站举行。该铁路线全长72.6千米，桥隧比达56%。读图，回答下列各题。
田德铁路施工过程中遇到的最大难题可能是( )
| A．技术 | B．资金 |
| C．移民 | D．地形地貌 |
该铁路修建的重要意义在于( )
| A．加强城市之间的联系，快速提高城市化水平 |
| B．开发桂西南地区的矿产资源，快速带动沿线地区的经济发展 |
| C．利于人口流动，使人口分布更加合理 |
| D．利于广西的产业转移和产业升级 |
长江在不同河段地理特征不相同，因此要因地制宜采取不同发展策略。下列组合，不正确的是
| A．发源地——保护植被生态 |
| B．上游——大力开发森林资源 |
| C．中游——矿产资源开发和港口建设 |
| D．下游——注意水质保护，防治水污染 |
长江流域中宜昌—城陵矶河段属于荆江河段，容易发生洪水灾害。相关的因素主要是
①荆江河段流域面积广② 荆江河段所处的夏季多暴雨的气候特征
③荆江河段河道弯曲，排水不畅④长江上游的人类活动
| A．①② | B．①③④ | C．②④ | D．②③④ |
下图为“我国南水北调东线工程示意图”，读图完成下列各题。
关于南水北调东线工程的叙述，正确的是
| A．消除海河流域的洪涝灾害 |
| B．减轻沙尘暴对北京的威胁 |
| C．全线可以自流引水 |
| D．跨长江、淮河、黄河、海河四大水系 |
南水北调工程能给受水区带来
| A．经济效益——控制地下水位下降和地面沉降 |
| B．生态效益——促进经济发展 |
| C．社会效益——缓解城乡争水、工农业争水的矛盾 |
| D．环境效益——治理工业“三废” |
以下材料是20世纪下半叶我国强沙尘暴发生频率与土地沙化速度统计表，据此回答下列各题。
| 时间 |
50年代 |
60年代 |
70年代 |
80年代 |
90年代 |
| 强沙尘暴次数 |
5 |
8 |
13 |
14 |
23 |
| 土地沙化速度（平方千米/年） |
1560 |
2100 |
2460 |
表中显示我国的土地沙化速度在不断加快，其原因可能是
| A．西北干旱地区生态环境的进一步恶化 |
| B．南方北回归线附近地区出现沙化 |
| C．长江中上游地区毁林现象严重 |
| D．华北地区土地盐碱化面积扩大 |
为了制止强沙尘暴次数增多和沙化速度加快的趋势，我们应采取的积极有效的措施是
| A．开采地下水灌溉，变沙地为耕地和草地 |
| B．在干旱地区减少耕地，扩大牧场载畜量 |
| C．在农牧交错地带，逐步推进退耕还草 |
| D．在干旱地区禁止任何经济活动的开展，以保护当地脆弱的生态环境 |
资源枯竭型城市是指矿产资源开发累计采出储量已达到可采储量的70％以上的城市。资源型城市必然要经历建设-繁荣-衰退-转型-振兴或消亡的过程。因此，资源枯竭型城市的经济转型是个世界性的难题。据此回答下列各题。不属于资源枯竭型城市存在问题的是
| A．环境污染严重 | B．产业结构单一 |
| C．失业人率高 | D．城市化速度过快 |
资源枯竭型城市寻找新出路，下列举措不正确的是
| A．优化产业结构，加快产业升级 |
| B．禁止开采煤炭、石油，寻找绿色替代能源 |
| C．坚持经济发展与资源利用、环境保护相协调 |
| D．大力发展投资少、消耗低、污染小、效益高的产业 |