在雨雪冰冻天，为清除高压输电线上的凌冰，有人设计了这样的融冰思路：利用电流的热效应除冰．若在正常供电时，高压线上送电电压为
，电流为
，热损耗功率为
；除冰时，输电线上的热耗功率需变为
，则除冰时（认为输电功率和输电线电阻不变）（ ）
A．输电电流为 |
B．输电电流为 |
C．输电电压为 |
D．输电电压为 |
如图所示的电路中，电源电动势为E，内电阻为r且小于灯泡L1的冷态电阻（不发光时的电阻）。开关闭合后两灯泡均发光，现在将滑动变阻器的滑片P稍向下滑动，则
| A．电源的内电压减小 | B．电灯L1变亮 |
| C．电流表读数变小 | D．电源的输出功率变小 |
如图甲所示，甲、乙两个小球可视为质点，甲球沿光滑斜面由静止开始下滑，乙球做自由落体运动，甲、乙两球的动能与路程的关系图象如图乙所示。下列说法正确的是
| A．甲球机械能不守恒，乙球机械能守恒 |
B．甲、乙两球的质量之比为 ： ＝4：1 |
C．甲、乙两球的动能均为 时，两球高度相同 |
D．甲、乙两球的动能均为时，运动的时间之比为 ： ＝l：l |
直线AB是某孤立点电荷电场中的一条电场线，一个电子仅在电场力作用下沿该电场线从A点运动到B点，其电势能随位置变化的关系如图所示。设A、B两点的电势分别为
，
电子在A、B两点的动能分别为
，
。则关于该孤立点电荷的位置及电势、电子动能大小的说法正确的是
A. 孤立点电荷带负电，位于B点的右侧，
B. 孤立点电荷带正电，位于A点的左侧，
C. 孤立点电荷带正电，位于B点的右侧，
D. 孤立点电荷带负电，位于A点的左侧，
如图甲所示，导体棒MN置于水平导轨上，PQMN所围的面积为S，PQ之间有阻值为R的电阻，不计导轨和导体棒的电阻。导轨所在区域内存在沿竖直方向的匀强磁场，规定磁场方向竖直向上为正，在0～2t0时间内磁感应强度的变化情况如图乙所示，导体棒MN始终处于静止状态。下列说法正确的是
| A．在0～t0和t0~2t0时间内，导体棒受到的导轨的摩擦力方向相同 |
| B．在0~t0内，通过导体棒的电流方向为N到M |
C．在t0~2t0内，通过电阻R的电流大小为 |
D．在0~2t0时间内，通过电阻R的电荷量为 |
2013年12月2日1时30分，由月球车（如图甲）和着陆器组成的嫦娥三号月球探测器从西昌卫星发射中心升空，飞行约18min后，嫦娥三号进入如图乙所示的地月转移轨道AB，A为入口点，B为出口点。嫦娥三号在B点经过近月制动，进入距离月面100公里的环月圆轨道，然后择机在月球虹湾地区实现软着陆，展开月面巡视勘察。已知月球和地球的质量之比约为
，图乙中环月圆轨道的半径与地球半径之比约为
，地球的第一宇宙速度约为7.9km/s，下列说法正确的是
| A．嫦娥三号进入地月转移轨道前，在近地圆轨道运行的速度大于7.9km/s |
| B．嫦娥三号在图乙中环月圆轨道上做匀速圆周运动的线速度约为1.8km/s |
| C．携带月球车的着陆器在月球上着陆过程中一定处于失重状态 |
| D．由于月球表面重力加速度较小，故月球车在月球上执行巡视探测任务时处于失重状态 |