2013年5月5日，北京市地铁10号线贯通，成为京城地铁第二环，其站点周边住宅区、大型商场等不断涌现。地铁已成为北京市民出行的重要方式。据此完成下列各题。与乘坐公交车相比，市民选择地铁出行是因为地铁
| A．准时且速度较快 | B．通达度更高 |
| C．受天气影响较大 | D．灵活性更强 |
北京地铁建设导致
| A．地铁沿线住宅价格降低 | B．城市形态呈现条带状 |
| C．地铁沿线商业网点增多 | D．城市人口向市中心迁移 |
资料所述北京市的变化体现出
| A．交通方式的变化，直接影响城市的兴衰 |
| B．能否成为特大城市，关键是交通的发展 |
| C．交通通达性的变化影响城市土地利用方式 |
| D．商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切 |
人类历史上出现不同的人口增长模式类型是因为( )
| A．不同历史阶段社会生产力发展水平不同 |
| B．不同历史阶段有不同的自然灾害和战争爆发 |
| C．不同地区人口居住地的自然环境不同 |
| D．农业和工业的出现 |
世界人口增长最迅猛的时期是( )
| A．18世纪产业革命后 | B．二次世界大战后 | C．20世纪70年代 | D．20世纪90年代 |
城市中最广泛的土地利用方式是（）
| A．商业区功能用地 | B．住宅区功能用地 | C．工业区功能用地 | D．文化区功能用地 |
读人口密度和城市内商业中心的服务范围示意图，回答以下2题。
从图中可以看到 ( )
| A．人口密度越大的地区，商业中心的服务范围越大 |
| B．人口密度越小的地区，商业中心的服务范围越小 |
| C．人口密度越大的地区，商业中心的服务范围越小 |
| D．人口密度与商业中心的服务范围之间没有直接关系 |
图中体现出的人口密度与商业中心数目之间的关系是 ( )
| A．人口密度越大的地区，同一级别的商业中心数目越少 |
| B．人口密度越小的地区，同一级别的商业中心数目越多 |
| C．人口密度的大小，与商业中心的数目无任何关系 |
| D．人口密度越大的地区，同一级别的商业中心数目越多 |
发展中国家城市化的特点（）
| A．起步早，发展慢 | B．出现逆城市化 | C．城市发展较合理 | D．城市化水平低 |