为了测量列车运行的速度和加速度大小，可采用如图甲所示的装置，它由一块安装在列车车头底部的强磁体和埋设在轨道地面的一组线圈及电流测量记录仪组成（测量记录仪未画出）。当列车经过线圈上方时，线圈中产生的电流被记录下来，P、Q为接测量仪器的端口。若俯视轨道平面磁场垂直地面向里（如图乙），则在列车经过测量线圈的过程中，流经线圈的电流方向为 ( )
| A．始终逆时针方向 |
| B．先逆时针，再顺时针方向 |
| C．先顺时针，再逆时针方向 |
| D．始终顺时针方向 |
正在做加速运动的物体，如果它的加速度在逐渐减小，则该物体( )
| A．立即做减速运动 | B．立即反向运动 |
| C．运动的速度立即减小 | D．运动的速度仍在增加 |
如图为一台理想变压器，初、次级线圈的匝数分别为n1=400匝，n2=800匝，连接导线的电阻忽略不计，那么可以确定 ( )
| A．这是一台降压变压器 |
| B．次级线圈两端的电压是初级线圈两端电压的2倍 |
| C．通过次级线圈的电流是通过初级线圈电流的2倍 |
| D．变压器输出的电功率是输入的电功率的一半 |
关于电容器的电容，下列说法中正确的是（）
| A．电容器两极的电势差越大，电容就越大 |
| B．电容器所带电荷量越多，电容就越大 |
| C．电容器所带电荷量为零，电容就为零 |
| D．电容器的电容与两极的电势差及所带电荷量均无关，仅由电容器本身因素决定 |
导体的电阻是4Ω，在120s内通过导体横截面的电荷量是480C，这时加在导体两端的电压是（）
| A．960V | B．16V | C．1V | D．60V |
下图中，电荷的速度方向、磁场方向和电荷的受力方向之间关系正确的是( )