如图是根据某次实验记录数据画出的U-I图像，下列关于这个图像的说法中正确的是( )
A．纵轴截距表示电源的电动势，即 |
| B．横轴截距表示短路电流，即I短=0.6A |
C．根据 ，计算出待测电源内阻为5.0Ω |
D．根据 ，计算出待测电源内阻为1Ω |
如图所示，轻弹簧的两端各受20N拉力F的作用，弹簧伸长了10cm（在弹性限度内）．那么下列说法中正确的是（）
| A．弹簧所受的合力为零 |
| B．弹簧所受的合力为20N |
| C．该弹簧的劲度系数k为200N/m |
D．根据公式k= ，弹簧的劲度系数k会随弹簧弹力F的增大而增大 |
小石子从塔顶做自由落体运动，落地瞬间的速度为40m/s，已知重力加速度g=10m/s2，下列说法正确的是（）
| A．小石子下落时间为3S |
| B．塔的高度为80m |
| C．小石子在中间位置的速度为20m/s |
| D．小石子在落地前最后2s内的平均速度为30m/s |
动车把动力装置分散安装在每节车厢上．使其既具有牵引动力．又可以载客．而动车组就是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成一组，若动车组在匀加速运动过程中．从计时开始，通过第一个60m所用时间是10s．通过第二个60m所用时间是6s．则（）
| A．动车组的加速度为0.5m/s2，接下来的6s内的位移为78m |
| B．动车组的加速度为1m/s2，接下来的6s内的位移为96m |
| C．动车组的加速度为0.5m/s2，初速度为3.5m/s |
| D．动车组的加速度为lm/s2，前初速度为3.5m/s |
甲乙两辆汽车在平直的公路上沿同一方向作直线运动，t=0时刻同时经过公路旁的同一个路标．在描述两车运动的v﹣t图中（如图），直线a、b分别描述了甲乙两车在0～20秒的运动情况．关于两车之间的位置关系，下列说法正确的是（）
| A．在0～10秒内两车逐渐靠近 |
| B．在10～20秒内两车逐渐远离 |
| C．在5～15秒内两车的位移相等 |
| D．在t=10秒时两车在公路上相遇 |
甲乙两物体所受重力之比为1：2，甲乙两物体所在的位置高度之比为2：1，它们都做自由落体运动，则下列说法中正确的是（）
A．落地时的速度之比为 ：1 |
| B．落地时的时间之比为：1 |
| C．下落过程中的加速度之比为1：2 |
| D．下落过程的平均速度之比为1：1 |