某同学设计了一个测定列车加速度的仪器，如图所示。AB是一段1/4圆弧形的电阻，O点为其圆心，圆弧半径为r。O点下用一电阻不计的金属线悬挂着一个金属球（可看做质点，电阻不计），球的下部与AB接触良好且无摩擦。A、B之间接有内阻不计、电动势为9 V的电池，电路中接有理想电流表A，O、B间接有一个理想电压表V。整个装置在一竖直平面内，且装置所在平面与列车前进的方向平行。下列说法中正确的有
A．从图中看到列车一定是向右加速运动
B．当列车的加速度增大时，电流表A的读数增大，电压表V的读数也增大
C．若电压表显示3 V，则列车的加速度为
g
D．如果根据电压表示数与列车加速度的一一对应关系将电压表改制成一个加速度表，则加速度表的刻度是不均匀的
如图6－2－12所示，A、B、O、C为在同一竖直平面内的四点，其中A、B、O沿同一竖直线，B、C同在以O为圆心的圆周(用虚线表示)上，沿AC方向固定有一光滑绝缘细杆L，在O点固定放置一带负电的小球．现有两个质量和电荷量都相同的带正电的小球a、b，均可视为点电荷，先将a穿在细杆上，让其从A点由静止开始沿杆下滑，后使b从A点由静止开始沿竖直方向下落．则下列说法中正确的是( )
图6－2－12
| A．从A点到C点，小球a做匀加速运动 |
| B．小球a在C点的动能等于小球b在B点的动能 |
| C．从A点到C点，小球a的机械能先增加后减小，但机械能与电势能之和不变 |
| D．小球a从A点到C点电场力做的功大于小球b从A点到B点电场力做的功 |
空间有一匀强电场，在电场中建立如图6－2－11所示的直角坐标系O－xyz，M、N、P为电场中的三个点，M点的坐标(0，a,0)，N点的坐标为(a,0,0)，P点的坐标为(a，
，)．已知电场方向平行于直线MN，M点电势为0，N点电势为1 V，则P点的电势为( )
图6－2－11
A． V |
B． V |
C． V |
D． V |
图6－2－10为一头大一头小的导体周围等势面和电场线(带有箭头的线为电场线)示意图，已知两个相邻等势面间的电势之差相等，则( )
图6－2－10
| A．a点和d点的电场强度一定相同 |
| B．a点的电势一定低于b点的电势 |
| C．将负电荷从c点移到d点，电场力做正功 |
| D．将正电荷从c点沿虚线移到e点，电势能增大 |
关于静电场，下列结论普遍成立的是( )
| A．电场强度大的地方电势高，电场强度小的地方电势低 |
| B．电场中任意两点之间的电势差只与这两点的场强有关 |
| C．在正电荷或负电荷产生的静电场中，场强方向都指向电势降低最快的方向 |
| D．将正点电荷从场强为零的一点移动到场强为零的另一点，电场力做功为零 |
如图6－1－17所示，a、b是两个点电荷，它们的电荷量分别为Q1、Q2，MN是ab连线的中垂线，P是中垂线上的一点．下列哪种情况能使P点电场强度方向指向MN的右侧( )
图6－1－17
| A．Q1、Q2都是正电荷，且Q1＜Q2 |
| B．Q1是正电荷，Q2是负电荷，且Q1＞|Q2| |
| C．Q1是负电荷，Q2是正电荷，且|Q1|＜Q2 |
| D．Q1、Q2都是负电荷，且|Q1|＞|Q2| |