在当前金融危机影响下，我国提出经济刺激计划，拿出大量资金进行基础设施建设，其中包括交通设施建设，你认为，在现阶段，这些资金最主要的用途是（）
| A．铁路和公路建设 | B．机场和管道建设 |
| C．机场和港口建设 | D．铁路和港口建设 |
2008年5月11日，我国自行设计、建造和管理的世界最长跨海大桥――杭州湾跨海大桥全线通车,根据材料和下图回答11—13题。
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建设杭州湾跨海大桥，须克服的难题有（）
| A．风浪干扰、海底浅层沼气威胁、海水腐蚀 |
| B．黑暗、低温、高压、缺氧 |
| C．海冰的巨大破坏力 |
| D．海水的浮力对桥墩稳定性的影响 |
杭州湾跨海大桥采用S型设计（如右图），使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是（）
| A．海啸 | B．赤潮 | C．潮汐 | D．寒潮 |
对于杭州湾跨海大桥建成的意义，叙述正确的是（）
| A．直接沟通了环渤海经济圈和珠三角经济圈 |
| B．可有效降低海潮对杭州湾内侧的冲蚀 |
| C．缩短宁波至上海间的陆路距离 |
| D．便于杭州湾船舶货物的装卸 |
继2007年实施铁路第六次大面积提速，并于2006年10月29日至31日，对京沪、沪杭、浙赣线和京广线部分线段进行提速牵引试验成功之后，铁道部宣布 2009年4月1日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,据测算这次较大范围的调整后我国铁路客运能力将提高10.6%以上,部分城市之间的列车运行时间将大幅压缩。据此回答3—5题。我国交通运输业的巨大成就不仅体现在速度的提高，而且形成了密集的交通网络。下列地区中交通网络最稠密的是()
| A．东北地区 | B．华北地区 | C．长江三角洲地区 | D．珠江三角洲地区 |
长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络修建的成本远高于环渤海地区，其最主要的原因是()
| A．土地价格昂贵 | B．劳动力工资水平高 | C．河网密集，多洼地 | D．降水丰富，洪涝灾害频繁 |
交通线路的维修是交通运输业的一部分，假设京九铁路一年之中南下的火车比北上火车的数量多了将近一半，则最需要维修的铁轨是()
| A．北段的铁轨 | B．南段的铁轨 | C．东侧的铁轨 | D．西侧的铁轨 |
宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途经五个省区，总长1 075．6千米。2008年上半年已全面通车，现正在规划复线建设，预计将在2009年年底开工建设。读下图回答1－2题。
宁西铁路建设的重要意义是： ( )
①改善中西部的投资环境，扩大对外开放②带动沿线地区经济的发展
③促进沿线地区煤铁资源的开发④激活全国铁路网，增强路网的灵活性
| A．①②③④ | B．②④ | C．①②③ | D．①②④ |
下列各组旅游胜地均位于宁西铁路所经过省区的是 ( )
| A．庐山、长江三峡、杭州西湖、延安、张家界 |
| B．黄山、庐山、云冈石窟、秦始皇陵兵马俑、长江三峡 |
| C．黄山、秦始皇陵兵马俑、黄鹤楼、龙门石窟、明孝陵 |
| D．承德避暑山庄、岳阳楼、云冈石窟、明孝陵、嵩山 |
读“我国东部地区某鞋厂同一旅游鞋产销流程示意图”，回答l1～12题：
该鞋厂的优势区位条件有 ( )
①丰富的劳动力 ②丰富的能源
③较高的技术 ④低廉的地价
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．③④ |
下列叙述正确的是 ( )
| A．旅游鞋质量差是该鞋厂获利少的主要原因 |
| B．节能减排是该鞋厂提高利润的最重要途径 |
| C．该类鞋厂有向我国中、西部地区转移的趋势 |
| D．放弃利用自己商标出口产品是该鞋厂发展的必然趋势 |
