劳动参与率是衡量人们参与经济活动状况的重要指标，是经济活动人口（包括就业者和失业者）占劳动年龄人口的比率。读我国分年龄组劳动参与率变化曲线图，完成下列问题。
关于图示信息的叙述正确的是（ ）
| A．随着年龄增长，劳动参与率呈下降趋势 |
| B．我国经济活动人口的主体集中在25-49岁 |
| C．15-19岁人口劳动参与率低的原因是缺乏劳动技能 |
| D．随着时间的推移，劳动参与率呈升高趋势 |
为应对劳动参与率变化产生的不利影响最有效措施（ ）
| A．提高高等教育的普及率 | B．逐步放宽生育限制 |
| C．适当延长退休年龄 | D．大幅提高养老金 |
目前，我国全面放开二胎的人口政策对社会经济带来的影响可能是（ ）
| A．增加劳动参与率 |
| B．带动养老需求的增长 |
| C．长期来看有利于改善男女性别比例失衡状况 |
| D．缓解劳动力人口抚养压力 |
读“东亚某钢城的地域结构图”，完成（1）—（2）题。 
（1）该钢铁生产作业区在城市中最合理的位置是（）
A.中心
B.主干道路的十字路口
C.东南方向的环线内
D.东北方向的郊外
（2）铁路在本区内的重要作用是（）
A.运输原料、燃料和产品
B.隔离、缓冲及降解污染
C.接送产业工人上下班
D.完善城市交通路网系统
大宗笨重的货物远距离运输时，应尽可能地利用（ ）
| A．水运或铁路运输 |
| B．公路或铁路运输 |
| C．航空或水运 |
| D．水运或公路运输 |
现代交通运输方式中按运费由高到低排列正确的是（ ）
| A．公路、铁路、水运、航空 |
| B．铁路、水运、公路、航空 |
| C．水运、铁路、航空、公路 |
| D．航空、公路、铁路、水运 |
古诗曾有“蜀道难，难于上青天”之说，影响当初蜀道建设的最主要区位因素是（ ）
| A．地形条件 | B．气候条件 |
| C．经济因素 | D．社会因素 |
有关交通网的叙述，正确的是（ ）
| A．各种交通运输线的交织形成了交通运输网 |
| B．交通运输网有不同的形式和层次 |
| C．交通运输已完全高速化和专业化，但还未网络化 |
| D．目前交通运输联系还没有扩大到国与国、洲与洲之间 |