某实验小组在测滑轮组机械效率的实验中，第l、2、3次实验装置-优题课

某实验小组在“测滑轮组机械效率”的实验中，第l 、2 、3 次实验装置分别如下图中的所示，记录的数据如下表：

次数	钩码重G/N	钩码上升高度h/m	有用功 W _有／J	测力计拉力F/N	测力计移动距离s/m	总功 W_总／J	机械效率（
1	2	0.1	0.2	0.9	0.3	0.27	74.1%
2	4	0.1	0.4	l.6	0.3	0.48	83.3%
3	4	0.1		1.l	0.5	0.55

（1）比较第1 次实验和第2 次实验，可得结论：使用同样的滑轮组，提起的钩码越重，滑轮组的机械效率越      ．
（2）第3 次实验中所做的有用功是      J，机械效率是     ．
（3）第3 次实验中动滑轮个数比第2 次实验多，动滑轮自重增大，对动滑轮所做的额外功      （选填“增加”或“减小”）．因而，由第2 、3 次实验可知：滑轮组的机械效率与动滑轮自重大小有关．
（4）综合上述结论，提高机械效率的方法有增大有用功，     额外功（选填“增大”或“减小”）．

科目物理题型实验题难度中等

知识点：杠杆机械效率的测量实验滑轮组及其工作特点

在探究“压力的作用效果跟什么因素有关”的实验时，同学们利用小桌、海绵、砝码等器材做了如图所示的系列实验。

（1）同学们是根据　　来比较压力作用效果的。

（2）观察比较图甲、乙的情况可以得到的结论是：受力面积一定时，　　，压力的作用效果越明显。

（3）要探究压力的作用效果跟受力面积的关系，应比较　　两图的实验，得到的结论是：　　。

港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，其海底隧道由33节沉管组成。某节沉管两端密封后的质量为 $7.5 \times 10^{7} kg$ ，体积为 $8 \times 10^{4} m^{3}$ ．安装时，用船将密封沉管拖到预定海面上，向其水箱中灌入海水使之沉入海底，为了便于观察安装情况，沉管竖直侧壁外表面涂有红、白相间的水平长条形标识（如图），每条红色或白色标识的长度 $L$ 均为 $30 m$ ，宽度 $d$ 均为 $0.5 m$ 。海水的密度取 $1 \times 10^{3} kg / m^{3}$ ．求：

（1）沉管灌水前的重力；

（2）要使沉管沉入海底至少需要灌入海水的重力；

（3）沉管沉入海底后，两条相邻的红色标识受到海水的压力差。

如图电路中，电阻 $R_{l}$ 的阻值为 $2 Ω$ ，当开关闭合后，电压表 $V_{1}$ 的示数为 $1 V$ ， $V_{2}$ 的示数为 $2 V$ ．求：

（1）电源两端的电压；

（2）通过 $R_{1}$ 的电流和 $R_{2}$ 的阻值；

（3） $R_{2}$ 在 $1 \min$ 内产生的热量。

在“探究杠杆的平衡条件”的实验中：

（1）实验前，杠杆静止时，发现杠杆左端低、右端高，此时杠杆处于　　（填“平衡”或“非平衡” $)$ 状态，为使杠杆在水平位置平衡，应将杠杆右端的平衡螺母向　　（填“左”或“右” $)$ 调节。

（2）调节杠杆在水平位置平衡后，进行如图所示的实验，用量程为 $5 N$ 的弹簧测力计在 $A$ 点竖直向上拉（如图中 $M$ 所示），杠杆在水平位置平衡时，弹簧测力计的示数为 $2.5 N$ ；若弹簧测力计斜向上拉（如图中 $N$ 所示），杠杆在水平位置平衡时，弹簧测力计的示数为　　（填“大于”或“小于” $) 2.5 N$ ，此时拉力的方向与竖直方向的最大夹角为　　（填“ $30 °$ ”、“ $45 °$ ”或“ $60 °$ ” $)$ 。

（3）杠杆上每个平衡螺母的质量为 $m$ ，杠杆的总质量（含两个平衡螺母）为 $50 m$ 。实验前，调节杠杆在水平平衡的过程中，若只将右端的平衡螺母移动了距离 $L$ ，则调节前后杠杆（含两个平衡螺母）的重心在杆上移动的距离为　　（填“ $\frac{L}{50}$ ” $\frac{L}{49}$ ““或“ $\frac{L}{48}$ ” $)$

小华在“探究电流跟电阻的关系”的实验中，设计了如图甲的电路。

（1）请根据图甲，用笔画线代替导线，将图乙中的电路连接完整。

（2）闭合开关后发现，电流表示数为零，电压表有明显偏转，则该电路故障是　　处断路。

（3）小华排除电路故障后，先将 $5 Ω$ 的定值电阻接入电路中，闭合开关，移动滑动变阻器的滑片，使电压表的示数如图丙，记下此时的电流值。取下 $5 Ω$ 的电阻，再分别接入 $10 Ω$ 、 $15 Ω$ 的电阻，移动滑动变阻器的滑片，使电压表的示数均为　　 $V$ ，记下对应的电流值。通过实验可得出的结论是：当电压一定时，电流与电阻成　　。