2009年12月3日开工建设的大同至西安铁路客运专线,线路全长859km,山西省境内正线长为710km,陕西省境内正线长为149km。全线桥隧比例约占线路全长的78%,共设车站29个,途径9个地级市,2013年底竣工。届时,大同至西安旅客列车运行时间将由现在的17小时压缩至3小时左右。据此完成题。
大西高铁桥梁和隧道占线路总长度近五分之四,主要原因包括( )
①沿线多低山、丘陵 ②高速铁路要求线路较平直 ③少占用耕地 ④经过山区的主要旅游景点
A.①② | B.②③ | C.③④ | D.①④ |
大西高铁对沿线地区产生的影响,正确的是 ( )
①沿线地区大中小城市的地租降低
②加强与石(家庄)太(原)客运专线、太原至中卫(银川)铁路、陇海客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接
③加速辽中南重工业区的产业转移和产业升级 ④促进沿线地区经济发展
⑤大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市
A.①②④ | B.②③④ | C.①③④ | D.②④⑤ |
读“万里长城示意图”,完成题。长城一线是我国一些地理分界线,下列叙述正确的是
A.内流区和外流区的分界线 | B.季风区和非季风区的分界线 |
C.农耕区和畜牧区的分界线 | D.华北地区和西北地区的分界线 |
有关图中ABCD四地的叙述,正确的是
A.A地和C地面临的生态环境问题是相同的 |
B.B地和D地都存在着严重的水土流失和荒漠化问题 |
C.气温的日较差和年较差B地均大于A地和C地 |
D.D地对外联系的主要交通方式是铁路和公路 |
读我国部分省区轮廓图和文化景观图,回答题关于乙山区各河流特点的叙述,正确的是
A.流经气候寒冷的高山峡谷,结冰期长 | B.该河段流量丰富,航运价值大 |
C.该地区森林较茂密,河流含沙量小 | D.目前,我国正在重点开发利用这里丰富的水能 |
甲省经济发展的限制性条件主要有
A.自然资源匮乏 | B.人口稀少,劳动力数量不足 |
C.没有对外开放的通商口岸 | D.海陆交通的通达条件较差 |
读图,完成题图中山脉M为
A.雪峰山 | B.武夷山 | C.巫山 | D.贺兰山 |
图中P处水能资源丰富,主要原因是
① 地处我国地势第一、二级阶梯的过渡地带,河流落差大
② 地处我国地势第二、三级阶梯的过渡地带,河流落差大
③ 地处我国季风区,降水丰沛,河流径流量大
④ 地处山地迎风坡,降水丰沛,河流径流量大
A.①② | B.①③ | C.②③ | D.②④ |
图中Q为我国重要的钢铁工业城市,该城市兴起的主要原因是
A.邻近大冶铁矿,原料丰富 | B.位于京广线与陇海线交汇处,是重要的铁路枢纽 |
C.位于嘉陵江与长江交汇处,水运便利 | D.地处成都平原商品粮基地,农业经济基础好 |
有关我国南、北方自然资源的叙述,正确的是
A.我国南方有四川攀枝花、湖北大冶、安徽马鞍山、海南石碌等大铁矿,但铁矿不如北方丰富 |
B.我国南方煤、石油虽不如北方多,但水能资源丰富,水电即可满足工农业生产需要 |
C.南方有色金属丰富,因此黄金储量远大于北方 |
D.北方森林资源丰富,尤其是大小兴安岭和长白山地是我国的天然林宝库,因此应加紧砍伐,以满足经济建设需要 |
适合在松嫩平原种植的农作物是
A.春小麦、玉米、甜菜、亚麻 | B.冬小麦、高粱、大豆、甜菜 |
C.玉米、高粱、大豆、甘蔗 | D.玉米、黄麻、甜菜、大豆 |