一直升机停在南半球的地磁极上空．该处地磁场的方向竖直向上，磁感应强度为B。直升机螺旋桨叶片的长度为L，螺旋桨转动的频率为f，逆着地磁场的方向看螺旋桨，螺旋桨顺时针方向转动。螺旋桨叶片的近轴端为a，远轴端为b，如果忽略a到转轴中心线的距离，用E表示每个叶片中的感应电动势，如图所示，则
A．E＝πfL2B，且a点电势低于b点电势
B．E＝2πfL2B，且a点电势低于b点电势
C．E＝πfL2B，且a点电势高于b点电势
D．E＝2πfL2B，且a点电势高于b点电势
矩形导线框abcd固定在匀强磁场中，磁感线的方向与导线框所在平面垂直.规定磁场的正方向垂直纸面向里，磁感应强度B随时间变化的规律如图12-2-19所示.若规定顺时针方向为感应电流i的正方向，下列i-t图中正确的是( )
图12-2-19
图12-2-20
有一种高速磁悬浮列车的设计方案是在每节车厢底部安装磁铁(磁场方向向下)，并在两条铁轨之间沿途平放一系列线圈.下列说法不正确的是( )
| A．当列车运动时，通过线圈的磁通量会发生变化 |
| B．列车的速度越快，通过线圈的磁通量变化越快 |
| C．列车运行时，线圈中会产生感应电流 |
| D．线圈中的感应电流的大小与列车速度无关 |
如图9-2-15所示，有一匝接在电容器C两端的圆形导线回路，垂直于回路平面以内存在着向里的匀强磁场B，已知圆的半径R＝5 cm，电容C＝20 μF，当磁场B以4×10-2 T/s的变化率均匀增加时，则（ ）
图9-2-15
| A．电容器a板带正电，电荷量为2π×10-9 C |
| B．电容器a板带负电，电荷量为2π×10-9 C |
| C．电容器b板带正电，电荷量为4π×10-9 C |
| D．电容器b板带负电，电荷量为4π×10-9 C |
将磁铁缓慢或迅速插入到闭合线圈中的同一位置，不发生变化的物理量是（ ）
| A．感应电动势 |
| B．磁通量的变化率 |
| C．感应电流 |
| D．流过导体横截面的电荷量 |
如图12-2-22所示，两根竖直放置的光滑平行导轨，其下端处于方向垂直于导轨所在平面向里的匀强磁场中，一根金属杆MN与导轨和电阻R构成闭合回路，金属杆与磁场上边界平行，除电阻R外其他电阻不计，金属杆由静止释放后，分析其进入磁场后的运动速度图象可能是( )
图12-2-22
图12-2-23