我国加强对“交通扶贫”的投资支持力度，预计将有5100多亿元车购税用于“十二五”时期的“交通扶贫”，而到2020年，国家高速公路网将通达集中连片特困地区。国家之所以这样做，是因为
①在我国，税收取之于民、用之于民
②没有“扶贫”特困地区就不能发展
③发展特困地区交通是社会主义本质的内在要求
④发展交通事业是特困地区脱贫的根本途径
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．②④ |
观察下图，判断2006年我国经济发展所处的态势（）
| A． | 高增长低通胀 | B． | 高增长高通胀 |
| C． | 低增长低通胀 | D． | 低增长高通胀 |
经过多年发展，某地初步形成了汽车生产的完整配套网络，从而吸引了众多汽车厂商进入该地。从企业经营角度看，厂商选择该地的直接原因在于，进入该地能够（）
| A． | 降低企业经营风险 | B． | 提高企业管理水平 |
| C． | 提高市场占有率 | D． | 降低企业生产成本 |
某商品生产部门去年的劳动生产率是每小时生产1件商品，价值用货币表示为260元。该部门今年的劳动生产率提高了30%。假定甲生产者今年的劳动生产率是每小时生产2件商品，在其他条件不变情况下，甲生产者1小时内创造的价值总量用货币表示为（）
| A． | 364元 | B． | 400元 | C． | 520元 | D． | 776元 |
现实生活中，我们可能面临各种各样的风险。下列属于规避风险的投资方式是（）
| A． | 购买商业保险 | B． | 办理存款储蓄 | C． | 参加社会保险 | D． | 购买企业债券 |
随着我国城乡居民人均可支配收入的增加，一直被视为高档耐用消费品的轿车正悄然走进寻常百姓家。这说明（）
| A． | 收入是消费的基础和前提 | B． | 消费拉动经济增长 |
| C． | 物价水平影响人们的购买力 | D． | 生产与消费相互影响 |