如图甲所示的圆柱形容器中装有适量的某种液体，现将密度为 的正方体木块 放入容器中，木块静止时露出液面的体积与浸入液体的体积之比为 ；在木块上表面轻放一个物块 ， 的上表面刚好与液面相平，如图乙所示。若将物块 单独放入此液体中，它静止时将
A．悬浮B．漂浮C．沉底D．无法判断
图中的情景表示了力的作用效果，其中图 主要表示力能使物体的运动状态发生改变；图 主要表示力能使物体发生形变．（选填：“A”、“B”、“C”或“D”）
在图甲中，石料在钢绳拉力的作用下从水面上方以恒定的速度下降，直至全部没入水中．图乙是钢绳拉力随时间t变化的图象．若不计水的摩擦力，则可算出该石料的密度为（ ）
| A．1.8×103千克/米3 | B．2.3×103千克/米3 | C． 2.8×103千克/米3 | D．3.2×103千克/米3 |
如图所示的装置中，甲物重5牛，乙物重3牛．甲、乙均保持静止状态，不计弹簧秤自重．则甲受到的合力和弹簧秤的示数分别是（ ）
| A．0牛 3牛 | B．0牛 5牛 | C． 2牛 5牛 | D．2牛 3牛 |
如图甲所示，纸带穿过打点计时器（每隔一定时间在纸带上打下一个点）与一木块左端相连，木块在弹簧测力计作用下沿水平桌面（纸面）向右运动时，就能在纸带上打出一系列的点．图乙中①和②是打点计时器先后打出的两条纸带，与其对应的测力计的示数分别为F1、F2，木块运动的速度分别为v1、v2，那么（ ）
| A．F1＜F2，v1＜v2 | B．F1=F2，v1＜v2 | C． F1=F2，v1＞v2 | D．F1＞F2，v1＞v2 |
我国铁路大提速后，站台上的乘客与列车间的空气流速和压强也发生了变化，为了有效地防止安全事故的发生，站台的安全线距离由原来的1m变为2m．关于列车与乘客间空气流速及压强的变化，判断正确的是（ ）
| A．空气流速变大，压强变小 | B．空气流速变大，压强变大 |
| C．空气流速变小，压强变大 | D．空气流速变小，压强变小 |