下图是“美国本土某种工业生产厂的分布图”，读图并结合所学地理原理完成下列问题。
该工业的布局属于( )
| A．资源导向型 | B．市场导向型 |
| C．技术导向型 | D．动力导向型 |
该工业最有可能是( )
| A．飞机制造工业 | B．机车制造工业 |
| C．瓶装饮料工业 | D．高档时装工业 |
美国最大的电子工业中心位于图中 …( )
| A．①地区 | B．②地区 |
| C．③地区 | D．④地区 |
南美洲矿产资源丰富，下列国家与矿产不匹配的是（ ）
| A．委内瑞拉-----石油 | B．巴西----铁矿 |
| C．智利----铜 | D．秘鲁----锡 |
阅读下列材料，完成下列小题。
材料极端气象灾害在2013年和2014年初给人们造成巨大影响和损失。2013年11月8日,菲律宾遭受超强台风”海燕”袭击,造成重大人员伤亡,数百万人无家可归。2013年11月8日，菲律宾遭受超强台风“海燕”袭击，造成重大人员伤亡。下图为台风“海燕”活动的路径区域，台风以平均18千米／时的速度向西北方向移动。
台风“海燕”中心（台风眼）位于b地时，下列地点情况正确的是：
| A．a地盛行偏北风 | B．b地强风巨浪 |
| C．c地狂风暴雨 | D．d 地狂风暴雨 |
台风“海燕”对途经沿海低地、岛屿最严重的威胁是：
| A．风暴潮 | B．超强风 |
| C．溃坝决堤 | D．泥石流 |
下图为钓鱼岛海域的遥感影像景观图。其中，岛上山体多断崖，山体边缘浅白色的地带堆积着破碎的石块和粗砂。山体边缘破碎的石块、粗砂形成的主导因素是：
| A．岩浆活动 | B．搬运堆积 |
| C．风化侵蚀 | D．强烈地震 |
阅读下列材料，完成下列小题。
材料一中华人民共和国政府根据1977年3月14日《中华人民共和国国防法》、1995年10月30日《中华人民共和国民用航空法》和2001年7月27日《中华人民共和国飞行基本规则》，于2013年11月23日宣布划设东海防空识别区，自2013年11月23日10时起施行。
材料二下图为我国划设的东海防空识别区部分地区示意图。位于北纬39°54′、东经116°的北京地区与东海防空识别区六点连线之一的坐标点A（北纬31°00′，东经128°20′）相比，冬至日昼长短约1时40分。
2013年12月22日，图中坐标点A比北京地区：
| A．日出早,日落早 | B．日出早,日落晚 |
| C．日出晚,白昼短 | D．日出晚, 白昼长 |
在东海防空识别区监控的最好季节是：
| A．冬季 | B．春季 | C．夏季 | D．秋季 |
阅读下列材料，回答下列小题。
材料一 2013年12月24日，由于天气状况骤然恶化，俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船在南极洲沿岸被厚冰困住。中国“雪龙”号科考船前往施救。2014年1月2日，因气象、水文条件的变化在俄罗斯科考船上的人员成功转移后准备撤离时，中国“雪龙”号科考船也被海冰困于东经144°25′、南纬66°39′的位置。受困时，“雪龙”号船头朝向西北方向(北偏西20°)。在多方努力下，中国“雪龙”号科考船和俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船分别于1月7日和8日成功脱离困境，冲出重冰区，驶入清水区。图甲和图乙分别为“绍卡利斯基院士”号科考船受困和我国“雪龙”号科考船被困照片。
材料二俄罗斯远东水文气象研究所和中国海洋局提供的“雪龙”号科考船所在海域的风向变化。
| 日期 |
1月6日 |
1月7日 |
1月8日 |
1月9日 |
| 风向 |
东南风 |
西北风 |
西北风 |
东南风 |
脱困前，俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船距离图2照片中四海区最近的是：
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
1月4日，“雪龙”号科考船被困海域还在刮强劲的东南风，据观察，其东南方向约5千米处有一冰山.关于该冰山漂移的动力、方向及对“雪龙”号科考船的影响等说法，正确的是：
| A．动力主要来自盛行西风,向东南漂移，对“雪龙”号科考船不构成威胁 |
| B．动力主要来自极地环流，向西漂移，对“雪龙”号科考船可能构成威胁 |
| C．动力主要来自东南风,向西北漂移，对“雪龙”号科考船不构成威胁 |
| D．动力主要来自西风漂流，向东漂移，对“雪龙”号科考船可能构成威胁 |
海域冰情变化对船只突围脱险至关重要，国内海洋专家主要通过下列哪种方式来准确把握“雪龙”号科考船所在海域的冰情变化：
| A．对卫星遥感信息成果分析判断 | B．对人工观测所获数据进行分析 |
| C．对全球定位系统提供的数据进行分析 | D．在地理信息系统中查询 |