将农业的投入要素按自然要素和社会经济要素两类归纳,同属一类的是
A.化肥、技术、机械、农药、劳动力 | B.种子、降水、劳动力、土地、资本 |
C.降水、化肥、机械、劳动力、土地 | D.光照、降水、土地、灌溉、化肥 |
读表1和相关资料,回答9~11题。
表1:2010年海地地震和智利地震的数据资料(注:甲、乙分别代表两地的震中)
发生时间(区时) |
震中 |
震级 |
震源深度 |
死亡人数 |
|
海地地震 |
1月12日16时53分 |
甲:18.5° N,72.5°W |
7.3 |
10千米 |
约30万人 |
智利地震 |
2月27日3时34分 |
乙:35.5°S,72.6°W |
8.8 |
33千米 |
约700人 |
关于两地地震的叙述,正确的是
A.死亡人数与震级大小成正比 | B.震源均位于上地幔的软流层中 |
C.两地震中相距约6000千米 | D.均位于美洲板块与太平洋板块交界处 |
海地地震后,中国国际救援队于北京时间1月13日20时30分左右从首都国际机场起飞,并于海地当地区时14日2时左右抵达海地太子港机场。
10.飞机飞行时间约为
A.13小时30分钟 | B.16小时30分钟 |
C.18小时30分钟 | D.22小时30分钟 |
关于甲乙两地地理现象的叙述正确的是
A.两地气候高温同期、多雨不同期 |
B.两地的昼夜长短变化相同 |
C.甲地沿岸受寒流影响 |
D.乙地受气压带风带交替控制 |
2005年北京市交通委员会对北京市进行了第三次交通综合调查,调查表明:2005年居民出行距离比2000年增长了16.25%。阅读资料和图4回答7、8题。北京市交通结构变化的特点为
A.机动车出行逐渐成为主要方式 | B.小汽车已成为出行的首选 |
C.公共交通的竞争力明显增强 | D.公交出行的比例稳步上升 |
北京市交通结构的变化反映出
A.城市规模不断扩大 | B.交通方式发生了改变 |
C.城市环境得到了改善 | D.中心商业区地位下降 |
自2009年秋季至今,我国西南地区遭遇旱灾,局部地区遭遇百年一遇的严重旱灾。据图3回答5、6题。下列叙述正确的是
A.特旱地区分布在云、贵、川三省 |
B.该区域旱情严重程度由南向北递减 |
C.此次旱灾是受副热带高压控制形成的伏旱 |
D.降水持续偏少、气温偏高是导致旱灾的原因 |
中国气象局对此次旱灾进行了动态监测和预报,应用的地理信息技术是
①遥感②全球定位系统
③地理信息系统④数字地球
A.①② | B.③④ | C.①③ | D.②④ |
读图2,下列叙述正确的是
A.年均径流深随纬度增大而递减 |
B.年均径流深的最大值在海南省 |
C.年均径流深与降水量年际变化的空间分布特点一致 |
D.年均径流深与蒸发量随纬度变化的分布特点一致 |
贺兰山和银川平原是沙海中的“绿岛”和绿洲。读图1,回答1~3题。贺兰山成为“绿岛”的主要原因是
A.太阳辐射强,热量充足 | B.地形抬升,降水较多 |
C.冰川融水多,水源充足 | D.土层深厚,植被茂密 |
银川平原的形成原因是
A.地壳下沉,风力沉积 | B.断裂下沉,冰川物质堆积 |
C.地壳抬升,河流侵蚀 | D.断裂下沉,黄河泥沙沉积 |
银川平原自古以来就是重要农业区,其主要原因是
A.光热充足 | B.地势低平 | C.水源丰富 | D.历史悠久 |