由江南机器制造局发展而来的中国船舶工业集团公司，不仅是中国市场价值最高的超大型国企之一，而且是在世界造船业中的佼佼者。
阅读下列材料，回答问题：
材料一： 江南机器制造局是自强运动几个兵工厂中，规模最大、预算最多的一个，除了开设当年投资约25万两的费用之外，其后早期主要经费来自于淮军的军费，后来1867年时曾国藩获得许可从上海海关取得百分之十的关税作为制造局的经费，1869年又提高到百分之二十，这相当于每年有至少40万两以上的经费。
制造局最高领导人是督办，曾国藩、左宗棠、张之洞等人均曾担任，但晚清大多时期是由李鸿章担任，督办以下为行政主管，早期由李鸿章选任冯焌光和沈保靖为行政主管，并由上海道台（1865年时为丁日昌）加以兼督，实际的机械管理方面的工作则多由西方人负责，例如早期的首席工程师霍斯（T．F．Falls）为美国人。
——《中国工业多个第一的江南制造局--说古论今》
（1）根据材料一和所学知识分析、说明江南机器制造局的性质，
材料二：没收官僚资本是民主革命遗留的任务。建国以后，人民政府迅速没收了国民政府的财产和官僚资本，归国家所有，把官僚资本企业比较完整地转为社会主义国有企业，并很快恢复了生产。
——2002年版普高教科书《中国近代现代史》
材料三：江南制造局诞生于1865年，在中国近代史上被誉为“中国产业工人的摇篮”。现名为江南造船（集团）有限责任公司，前身是国内外闻名的江南造船厂，1994年，江南造船厂进入全国百家国有企业现代企业制度试点行列，1996年顺利实现了公司制改造。目前，她是中国船舶工业集团公司的控股子公司，是我国最大的船舶造修企业之一，是国家特大型骨干企业和国家重点军工企业，是首批40家国家级技术中心单位之一，全国首批6家技术创新重点单位和16家国外智力引进试点企业之一。
材料四：根据最新的数据统计，2006年，中船工业集团公司造船完工量、承接新船订单量和手持船舶订单量占世界造船市场份额分别达到7．9%、16．9%和11．5%，在世界造船集团中的排名仅次于韩国现代集团，均位居世界第二。
除了三大造船指标外，中船集团公司在最能反映企业经济运行质量和盈利能力的销售利润率这一指标上，更是达到了10．93%，不仅比2004年的1．15%和2005年的3．25%有了大幅提升，而且预计超出韩国现代集团近4个百分点，位居世界造船集团之首。
据统计，2006年，韩国现代集团造船完工量、承接新船订单量和手持船舶订单量分别为1230．1万载重吨、2652．3万载重吨、5053．5万载重吨，均位居世界造船集团第一；而中船集团公司分别为602万载重吨、2270万载重吨、3330万载重吨，均位居世界第二，占世界造船市场份额分别比韩国现代集团少8．2、2．8和5．9个百分点。
——《历史铸就的辉煌——寻访江南制造局的成长历程》
（2）从材料二到材料三反应了中船工业集团公司发展的历程， 根据材料结合所学知识概述中船集团公司发展的历程。
（3）分析中船工业集团公司取得材料四所述成就的主要原因 。（ 4分）

科目 历史   题型 综合题   难度 较易

知识点： 交通工具对生活的影响 农村经济体制改革