国际海底是国家管辖范围以外的深海洋底及其底土，或各国专属经济区和大陆架以外的深海洋底及其底土。国际海底及其资源是全人类共同的财产，国际海底的所有开发活动受有关国际机构管理。下图为我国的国际海底矿区。读图，完成下列各题。
CC海区位于
| A．西半球、南半球 |
| B．西半球、北半球 |
| C．东半球、北半球 |
| D．东半球、南半球 |
CC海区属于
| A．我国的领土 | B．我国的领海 |
| C．我国的领地 | D．国际海区 |
CC海区的盛行风是
| A．东北 | B．西北 | C．东南 | D．西南 |
下列资源中目前不可能在CC海区具有商业开发价值的是
| A．锰 | B．铜 | C．镍 | D．石油 |
“天时不如地利，地利不如人和”体现了下列哪一种人地关系的思想（）
| A．地理环境决定论 | B．相互影响，相互作用 |
| C．可持续发展论 | D．人定胜天 |
根据下表资料(每冶炼1吨钢铁所需要的原料变化)，回答26－27题：
| 年份 |
1800年 |
1900年 |
1985年 |
| 煤(吨) |
4 |
2 |
0．75 |
| 铁矿石(吨) |
2 |
1．8 |
1．3 |
19世纪初，钢铁企业为提高经济效益，布局靠近
| A．原料地 | B．燃料地 | C．销售市场 | D．交通枢纽 |
20世纪80年代以来，某钢铁企业考虑经济效益，在布局上选择下图中哪一点最合理
| A．甲地 | B．乙地 | C．丙地 | D．丁地 |
读 “我国局部区域图”，完成24-25题。
扬州曾是我国著名的商业中心，但近代以来逐渐衰落，与衰落原因无关的是
| A．京沪等铁路的修建 | B．京杭运河淤塞 |
| C．黄河改道 | D．海上运输的发展 |
扬州的衰落体现了
| A．交通运输条件的变化对城市布局和发展的影响 |
| B．聚落必需沿铁路分布 |
| C．沿河设城是南方城市布局的规律 |
| D．在多条铁路、公路的交汇处往往会形成较大的城市 |
上图是产业区位选择模式图，其中线段长短表示影响程度大小，回答22—23题：
下列与甲、乙、丙、丁四图相符的产业是
| A．甘蔗制糖、制鞋、微电子、啤酒 | B．甘蔗制糖、微电子、制鞋、啤酒 |
| C．甘蔗制糖、制鞋、啤酒、微电子 | D．甘蔗制糖、啤酒、微电子、制鞋 |
以下地区与甲、乙、丙、丁四图的匹配正确的是
| A．甲—宁夏的毛纺织 | B．乙—印刷厂 |
| C．丙—北京中关村的“硅谷” | D．丁—精密仪表厂 |
我国各地的“一县一品”、“一镇一品”反映的是
| A．工业联系 | B．工业转移 | C．工业集聚 | D．工业的专业化产业区 |