17世纪英国通过三次战争耗尽了荷兰的贸易和海军实力，夺取了海上霸主地位，建立了海权——贸易——殖民地的模式。英荷战争的导火线是
| A．1689年英国议会颁布《权利法案》 | B．1651年英国议会颁布《航海条例》 |
| C．1763年英法签订《巴黎和约》 | D．1776年亚当.斯密发表《国富论》 |
1882年9月《申报》记载：“即如公司一端，人见轮船招商与开平矿务获利无算，于是风气大开，群情若骛，期年之内效法者十数起。每一新公司出，千百人争购之，以得票为幸”。这种现象说明了
| A．政府经济政策发生重大变化 |
| B．洋务企业近代化因素增多 |
| C．社会各界支持集股筹资企业 |
| D．国人逐渐接受新型商业模式 |
下表反映了1844～1863年间广州和上海到埠的外国船只和吨位变化情况。这说明鸦片战争后( )
| 年份 |
船只数 |
吨数 |
||
| 广州 |
上海 |
广州 |
上海 |
|
| 1844 1849 1863 |
306 331 867 |
44 133 3400 |
142099 142357 300500 |
8584 52547 964309 |
A．近代外贸中心逐步转移
B．上海开放程度高于广州
C．中国近代经济结构变动
D．广州经济发展趋于停滞
《货币战争》中说“英国金融资本的突击力量远比船坚炮利的帝国海军更具威力，他们将首先打垮中国的白银货币本位，……政府的财政税收权、军事与国防的开支权将逐步沦丧，中国将不可避免地成为西方列强的待宰羔羊。英国首先冲击大清帝国白银货币本位的方式是
| A．强迫赔款 | B．商品输出 |
| C．鸦片走私 | D．开设工厂 |
“那时，六大公司统治着德国化学工业市场，他们组成两大集团……此后不久，它又吞并了两大独立公司”。从生产关系的角度看，这段材料说明的是（）
| A．化学工业发展迅速 | B．工业生产竞争日趋激烈 |
| C．垄断形成并不断发展 | D．工厂的规模不断扩大 |
“交通运输业愈发达，商品流转愈迅速、愈频繁，单个的、地方的和‘民族的’市场结合的进程就愈快，作为一个整体的世界经济的生产机体的发展也就愈迅速”,第二次工业革命在交通运输领域的突出成就表现在：（）
| A．飞机的研制成功 | B．内燃机的创制和使用 |
| C．蒸汽机的不断改良 | D．发电机的创制成功 |