小课题研究是进行研究性学习的一种常见形式。下面是某校地理研究性学习小组开展小课题研究的案例。请你帮助完成。课题研究思路：
Ⅰ确定课题：我国沙尘暴形成的原因研究。
Ⅱ提出设想：①沙尘暴多发区的地理环境特点是沙尘暴形成的重要基础。②天气、气候因素对沙尘暴的形成影响很大。
Ⅲ处理获取的材料并形成结论。
材料1：2010年4月10日中午前后沙尘暴区域(阴影部分)图。
结论：(1)说出图示沙尘暴区域的地理环境特点。
(2)分析图中天气系统对沙尘暴形成所起的作用。
材料2：华北地区某地多年气候资料统计表。
| 月份项目 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
| 风力>8级的日数 |
1.5 |
1.9 |
3.7 |
5.6 |
3.6 |
1.0 |
0.6 |
0.3 |
0.4 |
0.8 |
1.4 |
0.6 |
| 平均气温(℃) |
－3.2 |
－0.7 |
6.4 |
13.7 |
21.2 |
26.0 |
27.3 |
26.3 |
20.6 |
14.4 |
6.3 |
－0.7 |
| 降水量(mm) |
3.3 |
7.3 |
9.1 |
43.2 |
33.3 |
54.5 |
247.3 |
166.8 |
48.9 |
26.2 |
26.0 |
3.5 |
结论：(3)指出华北地区沙尘暴多发季节并简要分析原因。
Ⅳ拓展应用：
材料3：为加强对沙尘暴的研究，我国已建立了由激光雷达和地球同步气象卫星观测信息接收站等组成的遥感系统和由25个监测站组成的地面监测网络系统，覆盖了北方200多万平方千米的荒漠化土地。
结论：(4)简要说明高科技在4月10日沙尘暴天气过程中所起的作用。
图乙是“欧洲区域分布图”，图甲是“鹿特丹港区水域和陆域状况分布图”，分析完成下列问题。
（1）图乙北部半岛地区海岸线曲折，湖泊众多，试分析其形成的地质原因。
（2）图乙中，A是世界上纬度最高的海港之一，为什么该海港会成为终年不冻港？
（3）图乙中，甲是进入欧盟的一条重要海上运输线，试列举该运输线运送的主要货物。当地球公转至近日点附近时，某海轮自西向东在此航线上途经甲处，可能遇到哪些自然现象？
（4）图乙中，乙地在某年冬季出现了较为严重的大气污染事件，分析该问题产生的主要原因。
（5）B海港是欧盟的大门，结合图甲，分析该港口形成的主要区位条件。
读“香港、澳门地区略图”及“香港在世界的位置图”和有关资料，分析回答：香港海岸线曲折绵长，水位较深，特别是香港与九龙半岛之间的维多利亚湾，港阔水深，两岸土地开阔平坦。香港是世界著名的自由贸易港，绝大部分商品都可以获得免税。而与之仅以珠江口相隔的澳门，周围海水较浅，客、货流量远远小于香港，经济也逊色得多。
(1)香港之所以成为世界著名的海运和空运枢纽，其建港的有利自然条件是
① ________________________，② __________________________________。
(2)此外，其经济腹地广阔，吸引了大批人流和物流，另外还与 __有关。
| A．广阔的土地面积 | B．优越的地理位置 | C．自由贸易港的政策 | D．当地稠密的人口 |
(3)而紧隔不远的澳门却没有此殊荣的原因是 ___________________________。
(4)世界不少海港在筑港的自然条件方面均或多或少存在劣势。
如：伦敦 ________；符拉迪沃斯托克(海参崴) ______________________。
⑸鹿特丹港筑港的有利条件和不利条件有哪些 _____________________________
鹿特丹港口吞吐量大，运价低廉，原因是 _______________________________。
“大连港示意图”，回答；
(1)海中的防坡堤主要是为了防止 ____________________风产生的波浪。
(2)大连港是否有泥沙淤塞现象，为什么 ___________________________________________________。
(3)大连港冬季是否封冻，为什么 ________________________。
读《北京市主要公路长途汽车客运站的位置图》，回答下列问题。
(1)北京市的长途汽车站分布的特点是 _____________
(2)这些车站区位选择的主导因素是 ________________
(3)有些汽车站靠近火车站，主要好处是 __________________________________。
请把所学的有关交通运输点、线、面的区位选择知识联系起来，用方框图来表示，并回答下列问题。
(1)指出图中字母表示的含义：A ；B；C；D。
(2)影响交通运输点(车站、港口)的社会经济因素有_ ________________________。
(3)自然条件对交通运输点、线、面的区位选择影响是怎样变化的?能否举例说明?