图为亚洲某月的季风示意图(9分)：（1）表示的月份是月季风，-优题课

挪威、瑞典和芬兰三国森林覆盖率高，资源环境独特，经济发展水平高。根据下列材料，结合所学知识，回答问题。
材料一挪威、瑞典和芬兰地理位置及重要矿产分布示意图

材料二芬兰人口530万，面积33.8万平方千米，其中内陆水域面积占１０％，拥有大约１８.８万个湖泊。
材料三 80年代，芬兰经济以年平均增长3.7 %的速度持续发展。90年代初，经济出现严重衰退。1993年开始复苏，1994年以来经济总体上发展良好。芬兰近20年内实现了跨越式发展，被国际有关组织评为世界“技术最发达国家”、“最具竞争力国家”。
（1）芬兰、挪威和瑞典三国中，经历极昼极夜时间最长的是。芬兰境内湖泊众多，其湖泊形成大多与作用有关。
（2）芬兰、挪威和瑞典有一些相同资源，在此基础上形成的资源密集型工业部门有、等。
（3）芬兰、挪威和瑞典三国种植业产值都较低，其主要的影响因素是。挪威航海业发达，其发展航海业的有利自然条件是。
（4）吕勒奥是瑞典著名的钢铁工业中心，试分析其形成的区位因素。
（5）简要分析芬兰经济迅速发展的主要政策措施。

阅读材料，回答下列各题
材料一在中国，近代铁路和公路出现之前，河流的交通运输功能往往决定了城市的区位，下图所示通商口岸（如下图所示）的选择与它们方便的水路交通条件密切相关。

材料二 21世纪以来，我国交通运输业飞速发展。继武广和郑西等高速铁路客运专线开通运营之后，郑武高速铁路客运专线于2012年9月28日起开通运营。郑武高铁的开通进一步促进了我国的交通运输的专业化发展，为客货专业发展奠定了基础，完善了我国交通运输网的布局。
因为郑武高铁的开通，西安、郑州、广州、深圳间将增开8趟高铁。郑武高铁开通后，从广东出发往豫、陕两省的旅行时间大幅缩短，由广州南至西安北最短旅行时间为8小时35分，较普通长途列车缩短约19小时，由广州南至郑州东最短旅行时间为6小时15分，较普通长途列车缩短约12小时。
(1)高速铁路客运专线开通运营体现了现代交通运输方式朝着、方向发展；
因素是我国修建一系列高速铁路的决定性因素。
(2)比较上图中A、E两城市在河流交通运输中的区位特点。
(3)影响A、B、C、D、E城市的区位，除交通因素外，还有哪些共同的地理因素？
(4)简要说明我国武广、郑武、郑西等高铁开通产生的积极影响？（10分

阅读下面图文材料，回答问题。
材料一：基尼系数是用来反映行业内部企业规模的不均匀程度。基尼系数的值在0～1之间，越接近1表明产业集聚程度越强。下左图为1996年至2005年我国主要海洋产业基尼系数变动情况图。

材料二：上右图为2007年海洋科研机构科技课题情况图。
材料三：2007年我国沿海主要省份海洋经济数据

省份	浙江	广东	山东	上海	福建
海洋生产总值（亿元）	2244.40	4532.7	4477.8	4321.4	2290.3
占全省生产总值的比重（％）	12．7	15．1	17.6	37.0	27.1
GDP（亿元）	17633	29863	25326	11658	8440

材料四：2007年全国沿海地区赤潮受灾面积5115km²，浙江省受灾面积4150km²，多集中在舟山海域、台州近海和温州列岛附近，占全国总量的81.13％。
材料五：（下图）

（1）指出2005年我国海洋产业集聚程度最高和最低的产业，分析滨海旅游业的基尼系数在2003年至2005年迅速下降的原因。
（2）依据材料二、三、四，说明浙江省海洋经济发展中存在的突出问题。
（3）根据材料五区位条件，分别规划甲、乙二岛的主要开发方向，并说明理由。

打开绥芬河政府网站，有如下一段文字：“绥芬河，一个东北亚合作中具有重要战略位置的地方！绥芬河，一个俄罗斯人最多，总想再来的地方！绥芬河，一个文化多元、风情万种的地方！……”绥芬河市被誉为“百年口岸”“国境商都”“木业之都”，绥芬河市利用全国最大进口木材集散地的优势，积极辟建木材加工园区，主要产品销往日、美、韩、欧洲和北京、西安、福建等地。阅读下列材料，回答（1）～（4）题。
材料一绥芬河地理位置图。

材料二图1和图2

图1图2
（1）俄罗斯的最主要植被类型是，绥芬河市的气候类型是，上图中的哈尔滨、绥芬河和海参崴等三座城市，气温年较差最大的是。
（2）近年来，绥芬河市城市化推进速度很快，据材料二可知其主要动力是的迅速发展；其城市形态呈条带状展开，主要受因素影响。
（3）2012年绥芬河市产业结构的特点是什么？分析其形成原因。
（4）绥芬河市工业结构的特点是什么？分析其成为“木业之都”区位优势。

读图回答下列问题

（1）描述图示地形区的地表特征，并分析其成因
（2）图中城市分布有何特征？试分析其原因。
（3）试分析图中河流的水文特征。
总结该地区国土整治应采取的措施。