农牧交错带是指以草地和农田大面积交错分布为特点的生态系统，我国农牧交错带面积达81万平方千米，主要分布在下列各图所示区域内。据此回答30-32题。
图1所示农牧交错带年
平均降水量的范围是
| A．150 mm～300 mm |
| B．300 mm～450 mm |
| C．450 mm～700 mm |
| D．700 mm～850 mm |
图2所示农牧交错带经济发展的障碍，不包括
| A．山高谷深，交通不便 |
| B．现代地壳活动强烈，地质灾害频发 |
| C．森林资源丰富，为我国第二大林区 |
| D．开荒种地，水土流失加剧 |
图3所示农牧交错带的生态与生产功能是
①东部农耕区的生态屏障和畜产品供应基地
②东部农耕区的生态屏障和重要粮食供应基地
③西部牧区的水源涵养带和饲草料供应基地
④西部牧区的水源涵养带和重要粮食供应基地
| A．①③ | B．②③ | C．①④ | D．②④ |
图2为华北某城市功能分区和等时线示意图。图中等时线是指汽车从城市P点向外行驶所用时间相等点的连线。读图回答问题。
从P点出发，车速最快的去向是向( )
| A．东 | B．南 | C．西 | D．北 |
与图中甲、乙，丙、丁四类城市功能区依次对应的是( )
| A．商业用地、工业区、住宅区、绿地 |
| B．商业用地、住宅区、绿地、工业区 |
| C．工业区、商业用地、住宅区、绿地 |
| D．工业区、住宅区、绿地、商业用地 |
读图，回答问题，
北宋时期，“扬州”是当时我国东南部的经济文化中心，与都城“开封”相差无几。关于当时“扬州”的有关说法不正确的是( )
| A．我国水陆交通枢纽 |
| B．南北漕运的咽喉，盐运中心 |
| C．商业等经济发达 |
| D．王安石、郑板桥就是这一时期的代表人物 |
影响扬州历史上几度兴衰的主要交通条件是( )
| A．京杭运河 |
| B．长江 |
| C．津浦铁路 |
| D．高邮湖等湖泊的湖运 |
改革开放以来，古城扬州焕发了青春。下列条件中不属于现代扬州发展的重要条件是( )
| A．大规模疏浚了大运河 |
| B．加强了宁(南京)启(启东)铁路的建设 |
| C．大力建设宁(南京)连(连云港)高速、宁(南京)启(启东)高速 |
| D．建造了与苏南能实现紧密联系的跨江大桥——江阴长江大桥 |
“四海为家”对人口的影响，不正确的是( )
| A．促进了人口迁移 | B．调整了人口分布 |
| C．提高了人口素质 | D．增加了人口出生率 |
促使“学而优则仕”到“全民皆商”转变的原因是( )
| A．商业者备受推崇 | B．商业是财富的生产部门 |
| C．农业经济的萎缩 | D．工业化、城镇化步伐加快 |
中国传统农业社会人口流动的主要特征是( )
| A．早出晚归 | B．安土重迁 | C．季节性迁移 | D．逐水而迁 |