衡量一个国家或地区水资源丰歉程度的主要指标是 （ ）
| A．多年平均径流总量 |
| B．多年平均降水总量 |
| C．多年平均蒸发量 |
| D．多年降水量与径流量之和 |
关于跨国（地区）公司的叙述正确的是：（）
| A．工业集聚的产物 | B．工业分散的产物 |
| C．目的在于减少运费 | D．下属子公司之间不存在联系 |
右图为某商业网点大致分布示意图，读图回答31—32题：
若该商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是（ ）
| A．甲乙 | B．乙丙 |
| C．丁乙 | D．甲乙丙 |
该商业网点的形成最不可能的影响因素是（）
| A．平原 | B．山地 | C．河谷 | D．交通 |
阅读下列图文材料，回答29—30题。
经国务院批准，我国兴建东北至长江三角洲地区陆海铁路通道该铁路陆海通道北起哈尔滨市，利用既有的哈大铁路至大连，新建大连至烟台海上轮渡跨越渤海海峡抵烟台，再利用既有的蓝烟铁路至蓝村，新建蓝村至新沂铁路、新沂至长兴铁路，南端止于浙江长兴，线路全长约2200千米。这条新的南北陆海大通道，将缩短东北与华东、东南地区之间400—1000千米的运路。
从材料中可知，渤海海峡南桥北隧工程区位优势明显，但却被海上列车轮渡线所取代，最重要的原因是（ ）
| A．修建桥隧工程的自然条件极其不利 | |
| B．桥隧工程建设根本没有必要 | |
| C．现在世界上还不具备修建如此宏大之桥隧工程的科学技术 | D．桥隧工程投资巨大，投入产出比远不及火车轮渡。 |
利用所学的知识，结合图文信息，分析政府决策兴建上述东部沿海南北陆海铁路大动脉的主要区位因素叙述不正确的是（ ）
| A．大大缩短了东北、华东陆上联系的距离 |
| B．使路网布局更加合理 |
| C．缓解京哈、京包线运输紧张状况 |
| D．促进沿线地区经济发展。 |
下列铁路枢纽的名称正确的是( )
| A．a北京 | B．b成都 | C．c贵阳 | D．d徐州 |
清末后，扬州、济宁等城市发展缓慢，原因是 ( )
| A．气候异常恶劣 | B．矿产资源枯竭 | C．大运河淤塞难以通航 | D．城市环境问题突出 |