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2008年9月25日21时10分，随着火箭发动机的轰鸣，长征二号F运载火箭将我国载人航天飞船“神舟七号”送入太空，27日翟志刚成功实施首次空间出舱活动，第一次把中国人的足迹留在了茫茫太空。
（1）为了模拟太空中的失重状态，宇航员在地面训练时常要在水中进行。这时宇航员处于的状态是（ ）
A．漂浮 B．悬浮 C．下沉 D．浮力大于重力
（2）从“神七”发回的图片中，我们看到太空是那样清澈美妙。不过，若将太空作为人的生存环境则是十分恶劣的。由于失去大气层的防护，进入太空的宇航员易遭受宇宙射线等高能粒子的辐射，还易受到太空尘埃和太空垃圾的撞击。即使极小的太空颗粒，因其速度极高，因此它也能具有极高的 能。
宇航员所面临的主要问题还有低气压、大温差等等。因此，人类进入太空一定要进行必要的防护，飞船的船体就能起到一定的防护作用。宇航员进行太空行走时，一定要穿具有多种防护功能的舱外航天服。
①太空中的温差很大，最高可达250℃以上，而最低能降到-100℃以下，由此我们可以猜想，宇航员太空行走所穿的太空服（ ）
A．具有调节宇航服内内能的性质 B．具有增加内能，隔热能力好的性质
C．具有降低内能，隔热能力好的性质 D．具有增加内能，热传递能力好的性质
②太空中的气压极低，宇航员如果无防护地直接进入太空，就会因血液沸腾而丧生。这是因为（ ）
A．各地的沸点不同 B．太空中的沸点高
C．太空中压强极低，导致沸点很低 D．太空中没有物质，也就没有沸点
（3）“神七”传回了宇航员太空行走的图像信息。该信息传回地球的载体是（ ）
A．超声波 B．电磁波 C．光导纤维 D．次声波
（4）由于受到大气阻力的作用，飞船在进入大气层以后，速度会迅速下降。到距离地球表面约15 km时，飞船速度由超音速下降到亚音速，稳定在200 m/s左右。如果飞船以这样的速度冲向地面，飞船落到地面仅仅需要 s的时间。飞船减速首先依靠降落伞；当飞船距离地面大约1 m时，安装在返回舱底部的4台反推火箭还将点火工作，利用向下喷出气流而使自身受力减速的，使返回舱速度一下子降到2 m/s以内。这是运用了力的作用是 的道理。
为减少碳排放，国家鼓励发展电动车。综合续航里程是电动车性能的重要指标，我国目前测试综合续航里程的标准是：电动车充满电后，重复以下一套循环，将电能耗尽后实际行驶的里程就是综合续航里程。一套循环：由4个市区工况与1个市郊工况组成。市区工况是模拟在市区速度较低的情况，每1个市区工况平均时速 ，行驶时间 ；市郊工况是模拟交通畅通的情况，每1个市郊工况平均时速 ，行驶时间 。
国产某型号的电动汽车有四个相同的轮胎，空载整车质量 ，在水平地面上时每个轮胎与地面的接触面积是 ，使用的液冷恒温电池包充满电后蓄电池电能是 。
某次测试，在市区工况行驶过程中，电动汽车平均牵引力大小是 ，在市郊工况行驶过程中，电动汽车平均牵引力大小是 ，测得的综合续航里程是 。 取 。求：
（1）空载时轮胎对地面的压强。
（2）本次测试中，完成1个市区工况，电动汽车牵引力做的功。
（3）本次测试中，完成一套循环，电动汽车平均消耗多少 的电能。
甲、乙两地相距 ，在甲、乙两地之间沿直线架设了两条用同种材料制成的粗细均匀的输电线，投入使用前，需要对输电线进行测试。技术人员在甲地用电源、电压表和电流表接成如图所示电路进行测试，当在乙地输电线两端接入阻值为 的电阻时（图中未画出），电压表示数为 ，电流表示数为 ；保持电源电压不变，技术人员在某处将输电线线设置成短路（图中未画出），再次测试时，电流表示数为 ．求：
（1）甲、乙两地间每条输电线的电阻值；
（2）短路位置离甲地的距离。
如图所示，足够高的薄壁圆柱形容器放在水平桌面上，容器内水的质量为 ，水的深度为 。实心圆柱体 质量为 ，底面积为 ，高度为 。实心圆柱体 质量为 克 取值不确定），底面积为 ，高度为 。实心圆柱体 和 均不吸水，已知 ，常数 取 。
（1）求容器的底面积。
（2）若将圆柱体 竖直放入容器内，求静止时水对容器底部的压强 。
（3）若将圆柱体 竖直放入容器内，求静止时水对容器底部的压强 与 的函数关系式。
如图甲所示， 、 为不同材料制成的体积相同的实心正方体，浸没在圆柱形容器的水中，容器内部底面积是正方体下表面积的4倍。沿固定方向缓慢匀速拉动绳子，开始时刻， 的上表面刚好与水面相平，滑轮组绳子自由端的拉力 大小为 ， 随绳端移动距离 变化的图象如图乙所示。已知动滑轮的重力 ， 取 。除了连接 、 间的绳子承受拉力有一定限度外，其它绳子都不会被拉断。滑轮与轴的摩擦、绳的质量等次要因素都忽略不计。
（1）正方体 、 之间的绳子长度 是多少？
（2）正方体 和 的密度 、 分别是多少？
（3）整个过程中，水对容器底部压强的最大变化量△ 是多少？
某科技小组同学发现实验室有一只标有“ ”的电阻 为模糊不清的一个数字），为了测出这只电阻的阻值，他们进行了如下探究：
（1）首先设计的实验电路如图1所示，使用的器材有：两节新干电池、待测电阻 、电压表 、 量程）、电流表 、 量程）、滑动变阻器（标有“ ” 、开关、导线若干。实验后发现，该方案无法测出电阻 的值，其主要原因是 。
（2）经讨论后他们利用原有器材并补充适当的器材，重新设计测量电阻 的实验方案。小李设计的电路图如图2所示，其中定值电阻 ．他连接电路后，闭合 ，断开 ，想先测出电源电压，但读出电压表示数 ，与两节干电池能提供的电压相差很大。请教老师后才知道，电压表相当于一个能显示自身两端电压的定值电阻。则根据小李的测量数据和电源电压（取 ，可估算出电压表自身的电阻为 。
（3）小组其他同学设计的实验电路如图所示，在电源电压恒定且已测出的条件下，能先测出电压表自身电阻后，再测出 阻值的电路是 。
（4）他们选择正确方案测出 的阻值后，又有同学提出，应该通过多次测量求平均值来减小误差。在正确方案的基础上，通过下列操作，能实现多次测量 阻值的是 。
．改变电源电压 ．将 换成 的定值电阻 ．将电压表换成“ ”的电流表