如图所示，是某辆汽车刹车过程中的位移－时间图象。已知紧急刹车过程中车受到地面的滑动摩擦力是恒力，g取10m/s2。据此可知
| A．汽车的初速度为10m/s |
| B．汽车与地面间的动摩擦因数为0.25 |
| C．汽车运动的最后2s的位移为15m |
| D．汽车在刹车后3s末的速度为3m/s |
用同一光管研究a、b两种单色光产生的光电效应，得到光电流I与光电管两极间所加电压U的关系如图。则这两种光（）
A照射该光电管时a光使其逸出的光电子最大初动能大
B.从同种玻璃射入空气发生全反射时，a光的临界角大
C.通过同一装置发生双缝干涉，a光的相邻条纹间距大
D.通过同一玻璃三棱镜时，a光的偏折程度大
（2010·天津·2）下列关于原子和原子核的说法正确的是（）
| A．β衰变现象说明电子是原子核的组成部分 |
| B．波尔理论的假设之一是原子能量的量子化 |
| C．放射性元素的半衰期随温度的升高而变短 |
| D．比结合能越小表示原子核中的核子结合得越牢固 |
原子核
经放射性衰变①变为原子核
，继而经放射性衰变②变为原子核
，再经放射性衰变③变为原子核
。放射性衰变①、②和③依次为（）
| A．α衰变、β衰变和β衰变 | B．β衰变、β衰变和α衰变 |
| C．β衰变、α衰变和β衰变 | D．α衰变、β衰变和α衰变 |
氢原子分能级示意图如题19所示，不同色光的光子能量如下表所示。
| 色光 |
赤 |
橙 |
黄 |
绿 |
蓝—靛 |
紫 |
| 光子能量范围（eV） |
1.61~2.00 |
2.00~2.07 |
2.07~2.14 |
2.14~2.53 |
2.53~2.76 |
2.76~3.10 |
处于某激发态的氢原子，发射的光的谱线在可见光范围内仅有2条，其颜色分别为（）
红、蓝靛
黄、绿
红、紫
蓝靛、紫
氢原子的部分能级如图所示。已知可见光的光子能量在1.62eV到3.11eV之间。由此可推知, 氢原子（）
| A．从高能级向n=1能级跃迁时了出的光的波长比可见光的短 |
| B．从高能级向n=2能级跃迁时发出的光均为可见光 |
| C．从高能级向n=3能级跃迁时发出的光的频率比可见光的高 |
| D．从n=3能级向n=2能级跃迁时发出的光为可见光 |