如图所示，有些地区的铁路由于弯多、弯急,路况复杂，依靠现有车型提速的难度较大，铁路部门通过引进摆式列车来解决转弯半径过小造成的离心问题，摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车。当列车转弯时，在电脑控制下，车厢会自动倾斜，使得车厢受到的弹力FN与车厢底板垂直，FN与车厢重力的合力恰好等于向心力，车厢没有离心侧翻的趋势，当列车行走在直线上时，车厢又恢复原状，就像玩具“不倒翁”一样。它的优点是能够在现有线路上运行，无需对线路等设施进行较大的改造。运行实践表明：摆式列车通过弯道的速度可提高20％---40％，最高可达50％，摆式列车不愧为“曲线冲刺能手”。假设有一超高速摆式列车在水平面内行驶，以360Km/h的速度转弯，转弯半径为2 Km，则质量为50Kg的乘客在拐弯过程中所受到的火车给他的作用力约为：( )
| A．0 | B．500N | C．559N | D．717N |
某电场的电场线分布如图所示，以下说法正确的是( )
| A．a点场强大于b点场强 |
| B．a点电势高于b点电势 |
| C．若将一试探电荷+q由a点静止释放，它将沿电场线运动到b点 |
| D．若在d点固定一点电荷-Q，将一试探电荷+q由a移至b的过程中，电势能减少 |
如图所示，在皮带传送装置中，皮带把物体P匀速带至高处，在此过程中，下述说法正确的是( )
| A．摩擦力对物体做正功 |
| B．摩擦力对物体做负功 |
| C．支持力对物体不做功 |
| D．合外力对物体做正功 |
如图所示，是某次发射人造卫星的示意图，人造卫星先在近地圆周轨道1上运动，然后改在椭圆轨道2上运动，最后在圆周轨道3上运动，a点是轨道1、2的交点，b点是轨道2、3的交点，人造卫星在轨道1上的速度为v1，在轨道2上a点的速度为v2a，在轨道2上b点的速度为v2b，在轨道3上的速度为v3，则以上各速度的大小关系是( )
| A．v1＞v2a＞v2b＞v3 |
| B．v1＜v2a＜v2b＜v3 |
| C．v2a＞v1＞v3＞v2b |
| D．v2a＞v1＞v2b＞v3 |
如图所示，长为L的细绳一端固定，另一端系一质量为m的小球.给小球一个合适的初速度，小球便可在水平面内做匀速圆周运动，这样就构成了一个圆锥摆，设细绳与竖直方向的夹角为θ.下列说法中正确的是( )
| A．小球受重力、绳的拉力和向心力作用 |
| B．小球做圆周运动的半径为L |
| C．θ越大，小球运动的速度越大 |
| D．θ越大，小球运动的周期越大 |
如图所示，质量为m的滑块A受到与水平方向成θ角斜向上方的拉力F作用，向右做匀速直线运动，则滑块受到的拉力与摩擦力的合力的大小和方向是( )
| A．Fsinθ | B．mg-Fsinθ |
| C．竖直向上 | D．向上偏右 |