该表反映了50年来科尔沁沙地重心移动的情况。据此完成问题。
| 年份 |
1949 |
1955 |
1960 |
1970 |
1978 |
1985 |
1990 |
1995 |
| 东经 |
121.97 |
121.93 |
121.94 |
121.88 |
121.86 |
121.75 |
121.80 |
121.71 |
| 北纬 |
43.57 |
43.51 |
43.54 |
43.59 |
43.63 |
43.80 |
43.68 |
43.84 |
从整体上看，科尔沁沙地重心的移动方向是
| A．向西北方向移动 | B．向东北方向移动 |
| C．向东南方向移动 | D．向西南方向移动 |
科尔沁沙地原来是科尔沁草原，后来慢慢演变成了沙地。导致科尔沁沙地环境恶
化的主要人为原因是
| A．围湖造田 | B．深居内陆，降水稀少 |
| C．植树种草 | D．过度放牧等不合理生产活动 |
为了扭转科尔沁沙化速度加快的趋势，应采取的积极有效措施是
| A．开采地下水用以灌溉，变沙地为耕地、草地 |
| B．在科尔沁干旱地区减少耕地，扩大牧场，发展畜牧业 |
| C．采取适当方法调整当地产业结构，以减轻对生态环境的压力 |
| D．禁止在当地开展任何经济活动，以保护当地脆弱的生态环境 |
右图甲乙表示是两个不同的地域空间，回答题。
若甲是我国东部经济带，乙是中西部地区，箭头表示的产业类型是
①劳动密集型产业②技术密集型产业
③资金密集型产业④资源密集型产业
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
若箭头表示的是世界能源资源的跨区域调配，运量最小的是由波斯湾到
| A．美洲 | B．欧洲 | C．非洲 | D．东亚 |
读2010年有关我国冬小麦麦收时间及状况的信息图，回题。
影响山东省麦收时间东西地区差异的主要因素是
| A．地形 | B．降水 | C．温度 | D．土壤 |
为制作以上麦收时间及状况分布图，应先后使用的地理信息技术是
①GPS②RS ③GIS④数字地球
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①③ |
为了防御流沙侵袭，科研人员利用麦秸、稻草、芦苇等材料，在宁夏中卫县沙坡头铁路沿线的流动沙丘上扎设方格状挡风墙，建成了一条宽500米—600米，长16千米的带状沙障（如下图）。据此回答题。
图中铁路和被沙障直接阻隔的沙漠分别是（）
| A．包兰铁路、腾格里沙漠 | B．京包铁路、腾格里沙漠 |
| C．包兰铁路、毛乌素沙漠 | D．兰新铁路、毛乌素沙漠 |
沙坡头地区治沙工作卓有成效，下列说法正确的是（）
| A．利用麦草、稻草等材料扎设方格状的挡风墙可以削减风速，截留水分 |
| B．方格状沙障能大量吸收地下水，促使植物生长，固定沙丘 |
| C．方格状沙障固沙成本低，费工小，应大规模推广 |
| D．利用麦草、稻草等材料扎设方格状的挡风墙，属于生物固沙 |
右图为世界某区域图，读图回答题
图中河流由上游到下游，干流河水补给量的变化趋势是
| A．不断减少 | B．不断增多 |
| C．先减少后增多 | D．先增多后减少 |
与长江相比，图中河流
| A．落差更大 | B．流量季节变化大 |
| C．结冰期长 | D．流量年际变化小 |
读部分温度带和四类干湿区的关系图，回答题
我国N区域形成的主要影响因素是
| A．纬度位置 | B．海陆位置 |
| C．地形 | D．洋流 |
深秋时节，我国某旅游者在国内乘火车外出旅游，出发时落叶纷飞，满目金黄。穿越重重隧道后蓦然树木葱郁，山清水秀。火车经过的区域是
| A． F→C | B． F→B | C． H→A | D．G→B |