图为某城市功能分区简图，该市甲、乙住宅区出现了明显分化。读图完成问题。
有关甲、乙住宅区的叙述，正确的是
| A．甲区交通便利，房价高 | B．乙区远离市中心，房价低 |
| C．甲区邻近商业区，居民购物比乙区方便 | D．乙区居民的收人一般高于甲区 |
关于该市工业区区位选择的叙述，不正确的是
| A．临近铁路线，交通便利 | B．位于盛行风的下风向，对城区污染小 |
| C．位于城市边缘，地价较低 | D．远离中心商业区，有利于结构调整 |
人与环境的对立性表现在
| A．环境的发展不以人的意志为转移 |
| B．环境可供给人类一定数量的物质和能量 |
| C．环境可以在一定程度上容纳清除人类产生的废弃物 |
| D．人类既是环境的产物，也是环境的塑造者 |
关于交通运输布局对商业网点分布的影响，叙述不正确的是
| A．由于交通线路少，使山区商业网点的密度较小 |
| B．山区人口密度小，交通不便，应建立商业中心吸引更多的客源 |
| C．平原建立商业中心是市场最优原则和交通最优原则的具体体现 |
| D．小商店、流动摊点应是山区商业网点的主要形式 |
影响嘉兴市聚落形态变化的主导因素是
| A．交通方式的变化 | B．工业的发展 | C．自然资源的变化 | D．人口的迁移 |
交通运输是人类活动地域联系的重要方式，据此回答21-23题关于交通运输的叙述，正确的是
| A．连续性最好的运输方式是公路运输 |
| B．最快捷的运输方式是水路运输，但它投资大，技术要求高 |
| C．水路运输成本低，运量大，但速度慢，受自然条件影响大 |
| D．公路运输由于机动灵活，应用最广，适合长途运输 |
在各种交通运输方式中，最灵活、最高效的分别是
| A．水路 铁路 | B．公路 航空 | C．航空 管道 | D．铁路 公路 |
影响交通运输区位选择的决定性因素往往是
| A．地形 | B．气候 | C．河流 | D．社会经济 |
与新兴工业相比，传统工业的明显特点是
①企业以中小型为主 ②工业集中分布 ③工业分散布局 ④资本高度集中
| A．①② | B．①③ | C．①④ | D．②④ |