芝加哥是美国五大湖区最大的城市，其位置见图2。1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。1890年，芝加哥人口达到100万。20世纪上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工业，并成为20世纪美国最大的钢铁工业基地。据此完成问题。
1848年后，芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是
| A．濒临五大湖 |
| B．位于美国中西部的中心位置 |
| C．位于密西西比河航运的上游起点 |
| D．位于密西西比河与五大湖的转运地点 |
20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系
| A．芝加哥周边农村地区 |
| B．五大湖沿岸各城市 |
| C．美国东北部工业区 |
| D．美国本土 |
芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是
| A．良好的工业基础 | B．便捷的交通运输 |
| C．充足的劳动力 | D．丰富的原料和燃料 |
读北纬52°某地附近的相关等值线图（三幅图中的A、B点表示同一地点）。完成各题。
该地区最高点的海拔大致范围在（）
| A．1500 m～1800 m | B．1200 m～1500 m |
| C．900 m～1200 m | D．1800 m～2100 m |
从图中B的情况看，B点具有较明显的 （）
| A．热岛效应 | B．焚风效应 | C．集聚效应 | D．雨岛效应 |
读某区域等高线地形图，回答各题。
依据因地制宜的原则，图中所示区域最适宜发展的产业部门是（）
| A．水产品养殖 | B．棉花种植 |
| C．林产品加工 | D．水力发电 |
在上图所示的区域中，a～b路段容易遭受自然灾害，主要是由于沿线（）
| A．山体坡度大 | B．地表崎岖不平 |
| C．河水流速快 | D．泥沙淤积严重 |
关于长江洪灾的叙述，正确的是（）
| A．长江洪灾，完全是由于长江流域降水多又多特大暴雨造成的 |
| B．长江洪灾是人为因素造成的 |
| C．1998年的特大洪水，除了自然因素，人为原因的加剧作用也是不可忽视 |
| D．“小雨量、高水位、大洪灾”，说明了人为因素的影响不大，而三峡对于干流水量起了重要的扼制作用 |
关于地质灾害防御的叙述，正确的是（）
| A．科学研究发现，人类可以控制各种地质灾害发生的强度和时间 |
| B．人类目前可以预测各种地质灾害发生的强度和时间 |
| C．植树造林可以减轻一 些地质灾害的危害 |
| D．地质灾害只能通过工程措施加以解决 |
下面左图为世界某区域示意图，右图为甲岛屿的放大图。读图，完成各题。
某年2月乙国部分地区遭受了罕见的雪灾，其中受灾较严重的城市可能有（）
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
关于甲岛屿的叙述，正确的是:
| A．因火山喷发而形成 |
| B．沿岸可能拥有不冻港 |
| C．虚线框内东南部地势较平坦，西北部地势较陡峻 |
| D．自然植被为常绿阔叶林 |