为了探究受到空气阻力时，物体运动速度随时间的变化规律，某同学采用了“加速度与物体质量、物体受力关系”的实验装置（如图所示）。实验时，平衡小车与木板之间的摩擦力后，在小车上安装一薄板，以增大空气对小车运动的阻力。
（1）往砝码盘中加入一小砝码，在释放小车 （选填“之前”或“之后”）接通打点计时器的电源，在纸带上打出一系列的点。
（2）从纸带上选取若干计数点进行测量，得出各计数点的时间t与速度v的数据如下表：
请根据实验数据作出小车的v-t图像
（3）通过对实验结果的分析，该同学认为：随着运动速度的增加，小车所受的空气阻力将变大，你是否同意他的观点？请根据v-t图象简要阐述理由。
某组同学设计了“探究加速度
与物体所受合力
及质量
的关系”实验．图（）为实验装置简图，A为小车，B为电火花计时器，C为装有细砂的小桶，D为一端带有定滑轮的长方形木板，实验中认为细绳对小车拉力等于细砂和小桶的总重量，小车运动的加速度可用纸带上打出的点求得．
①图（b）为某次实验得到的纸带，已知实验所用电源的频率为50Hz．根据纸带可求出小车的加速度大小为m/s2．（结果保留二位有效数字）
②在“探究加速度与质量的关系”时，保持细砂和小桶质量不变，改变小车质量，分别记录小车加速度与其质量的数据．在分析处理数据时，该组同学产生分歧：甲同学认为应该根据实验中测得的数据作出小车加速度
与其质量的图象．乙同学认为应该根据实验中测得的数据作出小车加速度与其质量倒数
的图象．你认为同学（填“甲”、“乙”）的方案更合理．
③改变所挂钩码的数量，多次重复测量。在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线（如图所示）。
此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是（单选题）
| A．小车与轨道之间存在摩擦 | B．导轨保持了水平状态 |
| C．所挂钩码的总质量太大 | D．所用小车的质量太大 |
某同学在做“互成角度的两个力的合成”的实验时，利用坐标纸记下了橡皮筋的结点位置O点以及两只弹簧测力计拉力的大小，如图（a）所示.
①有关此实验，下列叙述正确的是 .
| A．两弹簧测力计的拉力可以同时比橡皮筋的拉力大 |
| B．橡皮筋的拉力是合力，两弹簧测力计的拉力是分力 |
| C．两次拉橡皮筋时，需将橡皮筋结点拉到同一位置O.这样做的目的是保证两次弹簧测力计拉力的效果相同 |
| D．若只增大某一只弹簧测力计的拉力大小而要保证橡皮筋结点位置不变，只需调整另一只弹簧测力计拉力的大小即可 |
②图（b）所示是甲和乙两位同学在做以上实验时得到的结果，其中哪一个比较符合实验事实？（力F′是用一只弹簧测力计拉时的图示）
答： .（填“甲”、“乙”）
③在以上比较符合实验事实的一位同学中，造成误差的主要原因是：（至少写出两种况）
答： .
在“验证牛顿第二定律”实验中：
（1）上图给出的是实验中获取的一条纸带的一部分：0、1、2、3、4、5、6是计数点，每相邻两计数点间还有4个打点(图中未标出，打点计时器频率50Hz)，计数点间的距离如图所示，根据图中数据计算的加速度a="____" m／s2（保留三位有效数字）．
（2）为减小误差，该实验要求小车的质量M跟砝码和托盘的总质量m的关系是Mm．
在《互成角度的两个力的合成》实验中，如图所示，使6弹簧秤从图示位置开始缓慢转动，在这过程中，保持0点的位置和口弹簧秤的拉伸方向不变，则在整个过程中，关于a、b两弹簧秤示数的变化情况是____
| A．a示数增大，6示数减小 |
| B．a示数减小，6示数增大 |
| C．a示数减小，6示数先增大后减小 |
| D．a示数减小，6示数先减小后增大 |
图中螺旋测微器的示数为____ mm．游标卡尺的示数为____mm．