我们在欢庆青藏铁路通车的同时也不能忘了光绪六年(1880年)岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外，比较支持刘的倡议，但更多的人“群相哗骇”，责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：“铁路之行外夷则可，行之中国则不可”。洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之艰可以体味。步履之艰的原因有哪些
①中国人自建铁路遭到落后势力的强烈反对
②帝国主义国家在中国投资兴建铁路并控制了中国的铁路兴建权
③统治阶级内部矛盾重重
④地主阶级洋务派拒绝引进西方生产技术
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①③ |
甲午战后，中国民族资本主义工业初步发展的主要原因是（）
| A．清政府放宽了对民间设厂的限制 | B．洋务运动的刺激 |
| C．帝国主义国家放松了对中国的侵略 | D．维新变法运动的开展 |
19世纪末，清政府放宽对民间设厂限制的直接目的是（）
| A．抵制帝国主义列强资本输出 | B．缓和阶级矛盾 |
| C．扩大税源解决财政危机 | D．发展中国的民族产业 |
19世纪末，使维新思想发展成为爱国救亡政治运动的事件是（）
| A．开办万木草堂 | B．成立保国会 | C．“公车上书” | D．百日维新 |
中国早期维新思想的代表人物是 （）
| A．冯桂芬、王韬、李鸿章 | B．冯桂芬、王韬、洪仁玕 |
| C．冯桂芬、王韬、康有为 | D．冯桂芬、王韬、郑观应 |
率先主张在中国学习西方政治制度的是（）
| A．抵抗派 | B．洋务派 | C．维新派 | D．资产阶级革命派 |