表中所列的是12月22日甲、乙、丙、丁四地的白昼时间,根据表中数据回答问题。
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甲地 |
乙地 |
丙地 |
丁地 |
| 白昼时间 |
5小时30分 |
9小时09分 |
11小时25分 |
13小时56分 |
四地中属于南半球的是
| A.甲地 | B.乙地 | C.丙地 | D.丁地 |
四地所处纬度从高到低顺序排列的是
| A.甲乙丙丁 | B.甲乙丁丙 | C.丙丁乙甲 | D.丁丙乙甲 |
造成四地白昼时间差异的主要因素是
①地球的公转 ②地球的自转
③黄赤交角的存在 ④地方时的不同
| A.①② | B.②③ | C.③④ | D.①③ |
读珠江三角洲经济区工业专业镇分布图,回答题。
该地区工业专业镇分布密集且经济发达,下面不是其发展的区位因素的是
| A.平坦的地势 | B.丰富的矿产资源 | C.优越的地理位置 | D.丰富的劳动力资源 |
下列有关专业化镇“一镇一品”模式优越性的叙述,不正确的是
| A.充分利用当地的公共设施,节省投资 | B.便于相互协作交流,开发新产品 |
| C.专业化程度高,具有规模效应 | D.利于集中治污,改善生态环境 |
2009年12月3日开工建设的大同至西安铁路客运专线,线路全长859km,山西省境内正线长为710km,陕西省境内正线长为149km。全线桥隧比例约占线路全长的78%,共设车站29个,途径9个地级市,2013年底竣工。届时,大同至西安旅客列车运行时间将由现在的17小时压缩至3小时左右。据此完成题。大西高铁桥梁和隧道占线路总长度近五分之四,主要原因包括()
①沿线多低山、丘陵 ②高速铁路要求线路较平直 ③少占用耕地 ④经过山区的主要旅游景点
| A.①② | B.②③ | C.③④ | D.①④ |
大西高铁对沿线地区产生的影响,正确的是()
①沿线地区大中小城市的地租降低②加强与石(家庄)太(原)客运专线、太原至中卫(银川)铁路、陇海客运专线、西(安)成(都)客运专线有效衔接③加速辽中南重工业区的产业转移和产业升级④促进沿线地区经济发展⑤大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市
| A.①②④ | B.②③④ | C.①③④ | D.②④⑤ |
读我国某地地形剖面图,根据图中信息判断题。
图中沿四地形剖面图的走向是
| A.西南一东北走向 | B.东南一西北走向 | C.东西走向 | D.南北走向 |
下列各组为图中a地形区主要农作物的是
| A.水稻、玉米、毛竹 | B.水稻、棉花、油菜 |
| C.小麦、甘蔗、毛竹 | D.甘蔗、小麦、油菜 |
长江三峡水库建成后
| A.可缓解图示a地区的洪涝灾害 | B.将导致图示地区河湖水位上升,淹没良田 |
| C.可缓解图示地区夏季炎热的天气 | D.使图示地区水资源总量大增,有利于农业生产 |
内蒙古、新疆、青海和西藏是我国的四大牧区,牧区拥有广阔的天然草场,适宜放养牛、马、羊等多种牲畜。据此回答题。牧区大部分河流的主要补给来源是
| A.雨水补给 | B.积雪融水补给 | C.冰雪融水补给 | D.地下水补给 |
牧区许多湖泊面积缩小,水量减少,矿化度升高,造成牲畜饮水困难,湖泊变小,最不可能成立的原因是
| A.发展粮食生产,扩大灌溉面积 | B.大量泥沙沉积,河流改道 |
| C.蒸发损耗及入渗补给地下水 | D.围湖造田,扩大耕地面积 |
新疆、内蒙古等北方省区的沙尘暴天气的发生频率和强度比过去增加了,下列因素中与沙尘暴的发生无关的是
| A.夏季风势力增强 | B.草原、森林遭破坏 | C.地表干燥,疏松 | D.降水量减少 |
有关中国牧区畜牧业的叙述,正确的是
| A.我国草场载畜量是主要畜牧业国家中最低的 |
| B.生产方式落后,对草场利用多、建设少 |
| C.青藏高原主要的牲畜是牦牛、藏羚羊、藏山羊 |
| D.草场超载,使草场沙化和碱化面积增多 |
山东半岛每年冬季都有大雪降临。特别是2005年12月份以来,我国遭到持续冷空气的袭击。在威海和烟台,短短20多天下了三场强降雪,出现了50年来罕见的雪情。近年来,山东已成为我国北方地区重要的蔬菜生产基地之一。据此回答题。
烟台、威海两地每年冬季都有大雪降临,其主要原因是
| A.受来自太平洋东南暖湿气流的影响 |
| B.纬度较高,常年受中纬西风的影响 |
| C.西北风经过温暖的渤海面水汽含量增多所致 |
| D.靠近冬季风源地,冬季气温异常偏低 |
大棚中生产出来的蔬菜质量略逊于自然状态下生长的蔬菜,原因是大棚中
| A.光照太强 | B.热量不足 | C.日温差较小 | D.年温差较大 |