在“测定金属的电阻率”的实验中，待测金属丝的电阻Rx约为
，实验室备有下列实验器材：
A．电压表V1（量程0～3V，内阻约为15
） B．电压表V2（量程0～15V，内阻约为75
）
C．电流表A1（量程0～3A，内阻约为0.2） D．电流表A2（量程0～0.6A，内阻约为1）
E．变阻器R1（0～100，0.6A） F．变阻器R2（0～2000，0.1A）
G．电池组E（电动势为3V，内阻约为0.3） H．开关S，导线若干
（1）为减小实验误差，电流表应选用 ，电压表应选用 （填序号）。
（2）为减小实验误差，应选用图中 [填（a）或（b）]为该实验的电路原理图。
（3）按所选择的电路原理图把图中的实物图用线连接起来。
如图4—lO所示为用频闪摄影方法拍摄的研究物体做平抛运动规律的照片。图中A、B、C为三个同时由同一点出发的小球。AAˊ为A球在光滑水平面上以速度υ运动的轨迹。BBˊ为B球以速度υ被水平抛出后的运动轨迹。CCˊ为C球自由下落的运动轨迹。通过分析上述三条轨迹可得出结论
某同学设计了一个探究加速度a与小车所受拉力F及质量M关系的实验，图(a)为实验装置简图。(所用交流电的频率为50Hz)
⑴ 为了研究加速度与质量的关系，在实验中必须采用控制变量法，应保持不变，用砂桶及砂所受的重力作为，图(b)为某次实验得到的纸带，实验数据如图，图中相邻计数点之间还有4个点未画出，根据纸带可求出小车的加速度大小为m/s2。(保留两位有效数字)
⑵ 在本次实验中，该同学通过改变小车质量共做了8组实验，得到下表所示的实验数据，通过分析表中数据，得出的结论是：。
| 实验序号 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
| 小车加速度a(ms-2) |
0.659 |
0572 |
0.502 |
0.418 |
0.332 |
0.250 |
0.167 |
0.101 |
| 小车质量M(kg) |
0.25 |
0.29 |
0.33 |
0.40 |
0.50 |
0.66 |
1.00 |
1.64 |
⑶ 在某次实验中为研究加速度和力的关系，根据测得的多组数据可画出a-F关系图线，如图(c)所示。此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是
A、小车与木板之间存在摩擦
B、木板没有保持了水平状态
C、所挂砂桶及砂的总质量太大
D、所用小车的质量太大
图甲为某同学测定电池的电动势和内电阻的实验电路图。图中R0为阻值2Ω的定值保护电阻。
⑴ 该同学将电路连接好后闭合电键发现：电压表读数不为零，但电流表读数为零，检查确定各接线柱正确且接触良好。于是该同学用多用表的电压档检查电路，测得
，而
读数与电压表读数相同。由此可以推知故障是。
⑵ 将图乙的实物连线电路补充完整(用黑色笔连线)，并将用多用表的电压档检查电路中c、d两端的电压也用笔画线代导线将线路连接起来。
⑶ 故障排除后，该同学完成了实验，测出相关数据如下表所示，并在图丙的U-I坐标中描出了对应的点。请画出U-I图线，并由图求出：电池的电动势为V ，内阻为Ω。
Ⅰ.在电磁感应现象实验中，研究磁通量变化与感应电流方向的关系时，所需的实验器材如图所示．现已用导线连接了部分实验电路．
（1）请画实线作为导线从箭头１和２处连接其余部分电路；
（2）实验时，将L1插入线圈L2中，合上开关瞬间，观察到电流计的指针发生偏转，这个现象揭示的规律是__________________________；
（3）（多选）某同学设想使一线圈中电流逆时针流动，另一线圈中感应电流顺时针流动，可行的实验操作是
| A．抽出线圈L1 | B．插入软铁棒 |
| C．使变阻器滑片P左移 | D．断开开关 |
某研究小组收集了两个电学元件：电阻R0（约为2kΩ）和手机中的锂电池（电动势E标称值为3.7V，允许最大放电电流为100mA）。实验室备有如下器材：
A．电压表V（量程3V，电阻RV 约为4.0kΩ）
B．电流表A1（量程100mA，电阻RA1 约为5Ω）
C．电流表A2（量程2mA，电阻RA2 约为50Ω）
D．滑动变阻器R1（0～40Ω，额定电流1A）
E．电阻箱R2（0～999.9Ω）
F．开关S一只、导线若干
⑴为了测定电阻R0的阻值，小明设计了一电路，如图甲所示为其对应的实物图，图中的电流表A应选(选填“A1”或“A2”)，请将实物连线补充完整。
⑵为测量锂电池的电动势E和内阻r，小红设计了如图乙所示的电路图。根据测量数据作出
—
图象，如图丙所示。若该图线的斜率为k，纵轴截距为b，则该锂电池的电动势E=，内阻r=（用k、b和R2表示）。该实验的测量值偏小，造成此系统误差主要原因是。