小明在"测小车的平均速度"的实验中，设计了如图所示的实验装置：小车从带刻度（分度值为1mm）的斜面顶端由静止下滑，图中的圆圈是小车到达A．B．C三处时电子表的显示（数字分别表示"小时：分：秒"）
（1）该实验是根据公式___________进行测量的。
（2）实验中为了方便计时，应使斜面的坡度较__________（填"大"或"小"）
（3）请根据图中所给的信息回答：sAB=_______cm tBC=______s vAC=_______m/s
(4) 实验前必须学会熟练使用电子表，如果让小车过了A点才开始计时，则会使所测AC段的平均速度vAC偏_______。（填"大"或"小"）
如图，某同学在做“探究平面镜成像的特点”实验时，将一块玻璃板竖直架在一把直尺的上面，取两段相同的蜡烛A和B，将A和B一前一后竖直立在直尺上。实验过程中，眼睛始终在蜡烛A的一侧观察。
（1）点燃蜡烛A，调节蜡烛B的位置，当 时，B的位置即为A的像所在的位置。
（2）实验加，直尺的作用是便于比较像与物 关系；两段蜡烛相同是为了比较像与物 的关系。
（3）用平面镜代替玻璃板，上述实验 （填“能”或“不能”）进行，因为 。
（1）如图所示，用分度值不同的刻度尺测物体A 的长度分别为 、 。
（3）小红同学用如图所示的实验装置测小车的平均速度。他用刻度尺测得斜面长为S＝1.2m，小车通过前一半路程S1的时间为1s，通过全程S所用的时间是1.5s。那么，小车通过后一半路程S2的平均速度 m/s，小车通过全程的平均速度是 m/s。
为了验证并联电路的电流特点，小红设计了如图甲所示的电路进行实验。
（1）在连接电路时，开关应处于 状态。
（2）小红先将电流表接在L1所在的支路上，闭合开关后，观察到灯L2发光，但灯L1不发光，电流表的示数为零，电路可能存在的故障是 。
（3）排除故障后，她测出了L1、L2支路和干路上的电流分别为I1、I2和I，电流表示数如图中甲、乙、丙所示，可读出I1=0.5A，I2= A，I= A。根据测量结果，在误差允许范围内你认为并联电路中干路电流和各支路电流的关系是 。（写出关系式即可）
（4）为了验证结论的普遍性，小红采用了更换不同灯泡继续实验的方法进行验证，你还可以采用的方法是 。
某小组的同学做“比较不同物质的吸热能力”的实验，他们使用了如图所示的装置。
（1）在设计实验方案时，需要确定以下控制的变量，你认为其中错误的是 。
A．采用完全相同的加热方式
B．取相同体积的甲、乙两种液体
C．盛放甲、乙两种液体的容器相同
（2）实验时不同物质吸收热量的多少是通过 （选填“升高的温度”或“加热时间”）来反映的。
（3）实验得到液体温度随时间变化关系如图所示，分析图像可知， 液体升温较快， 液体吸热能力较强。
为探究“动能大小的影响因素”，某一科学小组利用斜面、钢球、木块等器材开展了如图所示的活动．
（1）实验中通过比较 来判断钢球动能的大小．
（2）在图甲和图丙中，用质量不同的两个钢球从斜面上相同高度自由滚下，目的是使钢球撞击木块时的 相同；比较甲、乙两图，得到的结论是 ．
（3）由实验中钢球撞击木块做功，同学们联想到汽车撞击行人出现交通事故的情景，并猜想到交通事故的危害程度与“超载”、“超速”有关．进一步探究，获得了表格内的数据：
| 实验序号 |
小球的质量m/g |
小球自由滚下的高度h/cm |
木块被撞后运动的距离s/m |
| 甲 |
20 |
20 |
16 |
| 乙 |
20 |
10 |
4 |
| 丙 |
40 |
20 |
32 |
分析表格内的数据可知，利用甲、丙两次实验可验证危害程度与 有关（选填“超载”或“超速”）；在质量和速度两个因素中，对动能影响较大的因素是 ，理由是 ．