在交通事故的分析中，刹车线的长度是很重要的依据.刹车线是指汽车刹车后，停止转动的轮胎在地面上滑动时留下的痕迹.刹车线的长度s既与汽车开始刹车时的速度v有关，也与汽车轮胎和路面间的动摩擦因数μ有关.右图为某种汽车在地面I和地面Ⅱ上刹车时，s与v2的关系图象.若用μ1、μ2分别表示汽车轮胎和地面I、Ⅱ间的动摩擦因数.关于μ1和μ2的大小关系下列判断正确的是：
| A．μ1>μ2 | B．μ1=μ2 | C．μ1<μ2 | D．以上都有可能 |
如图所示，平行板电容器与电动势为E的直流电（内阻不计）连接，下极板接地。一带电油滴位于容器中的P点且恰好处于平衡状态。现将平行板电容器的上极板竖直向上移动一小段距离
| A．带点油滴将沿竖直方向向上运动 |
| B．P点的电势将降低 |
| C．带点油滴的电势能将减少 |
| D．电容器的电容减小，极板带电量将增大 |
已知两电的电动势E1>E2，当外电路电阻为 R时，外电路消耗功率正好相等。当外电路电阻降为
时，电为E1时对应的外电路功率P1，电为E2时对应的外电路功率为P2 ，电E1的内阻为r1，电E2的内阻为r2。则
| A．r1> r2，P1> P2 | B．r1< r2，P1< P2 |
| C．r1< r2，P1> P2 | D．r1> r2，P1< P2 |
如图，在光滑水平桌面上有一边长为L、电阻为R的正方形导线框；在导线框右侧有一宽度为d（d＞L）的条形匀强磁场区域，磁场的边界与导线框的一边平行，磁场方向竖直向下。导线框以某一初速度向右运动，t=0时导线框的的右边恰与磁场的左边界重合，随后导线框进入并通过磁场区域。下列v-t图像中，可能正确描述上述过程的是
如图所示，是街头变压器通过降压给用户供电的示意图。负载变化时输入电压不会有大的波动（认为V1读数不变）。输出电压通过输电线输送给用户，两条输电线的总电阻用R0表示，变阻器R代表用户用电器的总电阻，当用电器增加时，相当于R的值减小（滑动片向下移）。如果变压器的能量损失可以忽略，当用户的用电器增加时，图中各表的读数变化情况是
| A．A1变小、V2变小、A2变大、V3变大 |
| B．A1变大、V2不变、A2变大、V3变小 |
| C．A1不变、V2变大、A2变小、V3变小 |
| D．A1变大、V2不变、A2变小、V3变大 |
下图表示一交流电的电流随时间而变化的图象，此交流电流的有效值是
A． A |
B．5A | C． A |
D．3.5A |