下表是某国出生率、死亡率的变化情况，下图是人口增长模式转变示意图。据此回答第下列问题。
| |
1975年 |
1985年 |
1995年 |
2005年 |
| 出生率（%） |
4．4 |
4．3 |
4．3 |
4．3 |
| 死亡率（%） |
2．0 |
1．7 |
1．6 |
1．4 |
该国人口增长方式的转变处于上图中的：
| A．阶段I | B．阶段Ⅱ | C．阶段Ⅲ | D．阶段Ⅳ |
在人口再生产类型的转变过程中，当出生率下降速度快于人口老龄化速度时，会使得有一段时期劳动人口对少儿抚养与对老年的抚养都比较低，从而形成人口机会窗口。一般把人口负担系数小于或等于50%称为人口机会窗口期，也称为人口红利期。据此判断人口红利期应该出现在图中哪一阶段？
| A．阶段Ⅰ | B．阶段Ⅱ | C．阶段Ⅲ | D．阶段Ⅳ |
2009年9月国务院通过促进中部崛起规划，决定加快形成沿长江、陇海、京广和京九“两横两纵”经济带，积极培育充满活力的城市群。读武汉城市圈在中国“弓箭型”经济发展格局中的地位示意图，回答小题。
武汉城市圈所具有的交通区位优势不包括 ( )
| A．长江干流和京广铁路的交汇处 |
| B．有高速铁路和珠江三角洲相沟通 |
| C．铁路、公路、海运、空运等优势明显 |
| D．陆上连接京津冀城市群、河运连接长江三角洲 |
有利于武汉城市群发展的因素包括 ( )
①临近河流，水源丰富 ②人口稠密，城市化基础较好
③煤炭资源丰富 ④气候常年高温多雨
| A．①② | B．③④ |
| C．②③ | D．①④ |
下面是“我国城市(单位：个)空间分布模式图”。读图回答小题。
从图中可以看出我国城市主要集中在 ( )
| A．30°N－40°N和105°E－125°E的地区 |
| B．30°N－40°N和105°E－120°E的地区 |
| C．20°N－40°N和110°E－125°E的地区 |
| D．20°N－40°N和105°E－125°E的地区 |
导致图中P处城市呈带状分布的主导因素是 ( )
| A．热量、交通 | B．土壤、矿产 |
| C．地形、矿产 | D．地形、交通 |
读“美国城市化进程图”，回答小题。
图中最后阶段城市化的发展速度减缓的原因是 ( )
| A．能源短缺，导致工业发展迟缓，影响了城市化的发展速度 |
| B．原有城市化程度已经非常高，可加速发展的空间不大 |
| C．工业基础弱，延缓了城市化速度 |
| D．政府采取政策进行宏观调控 |
美国城市化在甲阶段时，下列表述错误的是 ( )
| A．城市人口总量增长缓慢 |
| B．东北部老工业区的人口大量迁往南部和西部 |
| C．许多城市出现劳动力过剩问题 |
| D．形成城市密集地区和城市群 |
下图反映了某市地下水位的变化情况。可以得到的正确信息是该市 ( )
| A．地下水位的变化与全球气候变暖有关 |
| B．1990年以后地下水位持续下降 |
| C．地下水位的变化与城市发展关系密切 |
| D．1950～1980年期间城市发展非常迅速 |
下图是“我国太行山东侧和西侧的交通和城市分布图”。读图回答小题。
太行山以西的城市分布特点是 ( )
| A．沿黄河分布 | B．沿铁路和河谷分布 |
| C．沿山麓地带分布 | D．沿冲积扇边界分布 |
太行山以东的两条铁路线上西侧一线的城市规模较大，其主要原因不正确的是( )
| A．地势较高，不易受洪灾影响 |
| B．沿大道、公路分布，形成较早 |
| C．河流沿岸，水运便利 |
| D．地形平坦，易于城市建设 |
铁路交通对城市的形成和发展具有重要影响，下列哪一城市是图示地区因铁路而兴起的( )
| A．太原 | B．石家庄 |
| C．武汉 | D．株洲 |