读地球公转示意图，完成下列要求。
（1）在图中A处和公转轨道上分别标出地球自转和公转方向。
（2）在地球位于A处时，北半球是 （节气），阳光直射在 纬线上，南极圈的正午太阳高度角是 。
（3）当地球位于B、D两处时，太阳直射在 ，此时宜昌昼长为 小时。
（4）当地球位于C处后，南半球进入 （季节）。北极圈内出现 现象，南回归线以南地区正午太阳高度达一年中的 （最大值或最小值）。
（5）当地球从A转到C时，宜昌的昼长 （渐长或渐短），正午太阳高度 (变大或变小)。当地球从转C到A时，宜昌的昼长 （渐长或渐短），正午太阳高度 (变大或变小)。
(6)当地球从D转到B时，宜昌的昼夜状况是 ，此时段为北半球的 （夏半年或冬半年）。当地球从B转到D时，宜昌的昼夜状况是 ，此时段为北半球的 （夏半年或冬半年）。
阅读下列材料，回答以下问题。
材料1西藏已建成了四通八达的公路网，但还远远满足不了西藏经济、社会飞速发展的需要。
材料2西藏的煤和石油资源都不是很多，农牧民平常取暖做饭都是靠烧牛粪和一点儿柴草，能量低，致使草原破坏。随着农牧民生活范围的扩大，人口迅速增长，如不及时解决交通运输问题就会造成对生态环境的破坏。
材料3青藏高原的冻土问题从50年代就开始研究，现在已经掌握了可靠的技术解决
这一难题，像南疆铁路就成功地经过了一段冻土地带。
材料4当国家决定在“十五”期间续建青藏铁路格拉段时，广大藏胞很感谢。
其实早在 20世纪 50年代，铁道部已对线路进行了勘探，并草拟了三条路线方案，3个方案对比如下：
材料5进藏铁路线路方案示意图
（1）从材料1可知，建设青藏铁路有利于促进西藏的发展；从材料2可知，建设青藏铁路有利干对 的保护。
（2）从材料3可知，是建设铁路的可靠保证。从材料1至4可知，在现代铁路建设中，因素对铁路区位远作起决定性影响。从材料4和材料5可知，在铁路具体选线时
因素仍很重要。
（3）青藏高原地区城市密度和规模均小于东南部沿海地区的自然原因是。
（4）西藏目前已建成了四通八达的公路网、邻省又有丰富的煤、石油，为什么农民仍以柴草为主要生活用能
| A．因为西藏森林、草场资源主富 |
| B．藏民不习惯使用煤炭、石油燃料 |
| C．公路运输输入煤炭、石油运量小，运价高 |
| D．主要原因是为了保护大气环境 |
读“中国和德国最大工业区图”，回答问题。
（1）甲乙两图都有本国规模最大、技术最先进的钢铁工业和工业；
（2）甲区需进口的铁矿石一部分来源于太平洋沿岸的（国）；
（3）乙区需进口的铁矿石一部分来源于法国东北部的 铁矿；
（4）近年来，甲乙两工业区都引进了一大批新兴技术工业部门，除了地理位置、市场因素、交通条件等方面外，其他相似的区位优势条件是。
（5）甲图是中国的工业区，最大的港口是港。
（6）乙图是德国的工业区，乙工业区通过莱茵河和铁路与荷兰的港相连。
读图（箭头所示为盛行风向），回答问题。
| A．水泥厂 |
| B．印染厂 |
| C．电镀厂 |
| D．火电厂 |
E．服装加工厂
F．菜地
G．农田
（1）图中有两处区位选择不合理的地方，请指出并说明理由。
不合理，因为 。
不合理，因为 。
（2）从不同类型的农业，单位面积的产值不同，所需土地面积的大小不同等方面考虑F和G布局是否合理：，理由是。
阅读资料，回答有关问题：
材料一 20世纪90年代，X X政府在气候变化专业委员会（IPCC）发布的一项报告中指出：使全球气候逐步变暖的一个重要因素是人类在能源利用与森林砍伐中使ＣＯ２浓度增加。
材料二下图是在南极萨布尔基地冰穴测定的大气中 CO２体积分数的历史数据。
材料三下图是地球上的碳循环示意图。
（1）自然界中的哪些过程可以消耗CO２？ 。
（2）造成大气中CO２浓度增加的主要原因有： （选择填空）。
A．绿色植物的光合作用 B．过度砍伐森林
C．人口剧增，呼出的CO２增多 D．大量使用煤、石油、天然气做燃料
（3）如果以CO２为主的一些气体在大气中的积聚造成所谓温室效应，那么由于
、 将会导致海平面上升。
（4）为避免温室效应给全球带来灾难性的后果，人类应采取哪些措施？
读图，完成下列要求。
（1）南疆铁路已全线开通，此线东起 ，西至南疆重镇 ，全长1446．371千米，该线26个车站全部实现太阳能供热。
（2）某车站（80”E，40ºN）安装一台太阳能热水器，为了获得最多太阳光能，提高利用效率，需要根据太阳高度的变化随季节调整倾角，那么图12—20中日照图与热水器安置方式搭配最合理的是 。
（3）分析南疆铁路的区位优势。